Home » Misc » Модуль на мотоблок

Модуль на мотоблок


Модуль пахотно-ездовой "ЦЕЛИНА" ПМ-05 для мотоблока (адаптер)

  2. Покупателям
  3. Каталог
  4. Навесное оборудование к мотоблоку
  5. Модуль пахотно-ездовой "ЦЕЛИНА" ПМ-05 для мотоблока (адаптер)

!Внимание! НАЛИЧИЕ ТОВАРА И ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ по тел. +7(81153) 3-71-20!

Категории

  • Бензоинструменты
    • Бензопилы
    • Мотокосы, триммеры, кусторезы и принадлежности
      • Ножи и диски для триммеров
      • Корды для триммеров
      • Триммерные головки
      • Мотокосы, триммеры, кусторезы
    • Генераторы
    • Мотопомпы
    • Двигатели
    • Садовые бензоножницы, электроножницы
    • Бензопринадлежности
    • Воздуходувные устройства
    • Высоторезы
    • Мотобуры, шнеки почвенные
    • Опрыскиватели садовые
    • Бензорезы
    • Молоток отбойный бензиновый
  • Электроинструмент
    • Дрели
    • Гайковерты
    • Дрели аккумуляторные, шуруповерты
    • Аккумуляторные отвертки
    • Перфораторы, отбойные молотки
    • Шлифовальные машины (МШУ, ПШМ, ЛШМ, ЭШМ)
    • Полировальные машины
    • Фрезер
    • Лобзики
    • Фен строительный
    • СТАНКИ
    • Плиткорезы
    • Пилы торцовочные
    • Многофункциональный инструмент
    • Миксер строительный
    • РУБАНКИ
    • Пылесосы строительные
    • ЭЛЕКТРОНОЖНИЦЫ
    • СТАНКИ ЗАТОЧНЫЕ
    • ГРАВЁР
    • ПИЛЫ ДИСКОВЫЕ
    • ПИЛЫ ЦЕПНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ
    • ПИЛЫ САБЕЛЬНЫЕ
    • Краскораспылители электрические
    • БОРОЗДОДЕЛЫ
    • Трубогибы
  • Для дома и сада
    • Газонокосилки
    • Насосы водяные
      • дренажные и фекальные насосы
      • циркуляционные насосы
      • насосные станции
      • поверхностные насосы
      • скважинные насосы
      • погружные вибрационные насосы
      • насос для дизельного топлива
      • Принадлежности к насосам
    • Садовый инвентарь
      • Грабли, вилы
      • Лопаты
      • Секаторы, сучкорезы, ножницы, пилы садовые
      • Топоры
      • Ножи садовые
    • Шланги садовые, катушки для шлангов
    • Тачки садовые и принажлежности к ним
      • Колеса и камеры для тачки
      • Тачки садовые
    • Разбрызгиватели садовые, соединители, адаптеры, штуцера садовые
    • Измельчители садовые
    • Опрыскиватели ручные
    • Аэратор, скарификатор
    • Триммер электрический
    • Аккумуляторные агрегаты
    • Дровоколы
  • Снегоуборочная техника
  • Мотоблоки и культиваторы
  • Навесное оборудование к мотоблоку
  • Для спорта и отдыха
    • Санки, тюбинги "ватрушки", снегокаты, ледянки
    • Коньки
    • Ролики, скейтборды
    • Лыжи, лыжные принадлежности
      • Лыжи
      • Палки
      • Ботинки лыжные
      • Крепления лыжные
      • Смазка для лыж
      • Инструменты для подготовки лыж
      • Аксессуары для беговых лыж
    • Палки для скандинавской ходьбы
    • Электросамокаты
    • Самокаты
    • Лыжероллеры коньковые
    • SUP-доски
  • Велосипеды
    • Горные велосипеды
    • Двухподвесные велосипеды
    • Горные женские велосипеды
    • Велосипеды Фетбайки
    • Велосипеды BMX
    • Дорожные и комфортные велосипеды
    • Складные велосипеды
    • Детские велосипеды
    • Беговелы
    • Велосипед - коляска детский
    • Велопринадлежности
    • ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДЫ
    • Подростковые велосипеды
    • Велосипеды на литых дисках
    • Велогибриды
      • Трициклы
    • Веломобили
  • Для автомобилей
    • Мойки
    • Зарядные и пускозарядные устройства
    • Автоинструмент (наборы)
    • Автокомпрессор
    • Домкраты
  • Мототехника
    • Мотоэкипировка
    • Мотоциклы, мопеды
    • Скутер
    • Электроскутеры
    • Трициклы
  • Строительное оборудование
    • Бетоносмесители
    • Виброплиты
    • Лестницы, стремянки
  • Металлоискатели, катушки, поисковые магниты
    • Магнит поисковый
    • Металлоискатели
    • Поисковые катушки для металлоискателей
  • Мотобуксировщики
    • Принадлежности к мотобуксировщикам
    • Мотобуксировщики
  • Сварочное оборудование
    • Аксессуары для сварки
    • Аппараты для сварки полипропиленовых труб
    • Сварочные аппараты
  • Лодки и лодочные моторы
    • Жилеты спасательные
    • Лодочные моторы
    • Лодки
    • Масло для лодочного мотора
    • Чехлы на лодочные моторы
    • Запчасти для подвесных лодочных моторов
  • Компрессоры и принадлежности
    • Принадлежности к компрессорам
    • Компрессоры
  • Аккумуляторное радио
  • Тепловое оборудование
  • Лазерные уровни, нивелиры, дальномеры, принадлежности
  • Минибагги
  • Стабилизаторы напряжения
  • Источники бесперебойного питания + аккумуляторы к ИБП
  • Пневмоинструмент и принадлежности
    • Расходные материалы для пневмоинструмента
    • Пневмоинструмент
  • Фрезы для ручного фрезера по дереву
  • СЛЕСАРНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
    • Адаптеры, переходники и биты
    • Бокорезы, кусачки
    • Воротки,удлинители,переходники
    • Головки сменные
    • Длинногубцы
    • Зажимы ручные
    • Заклёпочники
    • Киянки
    • Клещи
    • Ключи
      • Ключи баллонные
      • Ключи комбинированные
      • Ключи -трещотки
      • Ключи разводные
      • Ключи рожковые
      • Ключи трубные рычажные
    • Молотки
    • Ножовки
    • Ножницы по металлу
    • Отвёртки
      • Отвёртки Torx
      • Отвёртки SL
      • Отвёртки PH
      • Отвёртки PZ
      • Отвёртки ударные
      • Отвёртки Т-образные
      • Отвёртки для точных работ
      • Отвёртки диэлектрические
      • Отвёртки наборы
    • Плоскогубцы
    • Тиски слесарные
    • Кувалды
  • СТОЛЯРНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
    • Степлер, скобы
    • Гвоздодёр, лом-гвоздодёр
    • Долото-стамеска
    • Струбцины
    • Скобели
    • Наборы для резьбы по дереву
    • Токарные резцы
    • Пилы гибкие
  • РУЧНОЙ ИНСТРУМЕНТ
    • Ящик для инструмента
  • ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
    • Рулетки
    • Уровни строительные
    • Штангенциркули
  • ЭЛЕКТРИКА И СВЕТ
    • Удлинители электрические
    • Прожектора
  • ГАЗОСВАРОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
    • Баллоны газовые
    • Горелки газовые
    • Редуктора и регуляторы расхода газа
    • Резаки
  • ВЕРСТАКИ, МЕБЕЛЬ ДЛЯ МАСТЕРСКОЙ
  • БАССЕЙНЫ
  • Расходные материалы и оснастка
    • Диски пильные по дереву
  • Товары для туризма
    • Фонарики
    • Мультитулы
    • Ножи туристические
  • Снегоходы

Фильтры

Цена от до

  • НЕВА
  • ЦЕЛИНА

В избранное

Новинки

Опрыскиватель бензиновый ранцевый STIHL SR 450 Артикул:4244-011-2641 STIHL Рейтинг:

62 990 р.

Подробнее

Опрыскиватель бензиновый ранцевый STIHL SR 200 Артикул:4241-011-2601 STIHL Рейтинг:

52 990 р.

Подробнее

Приставка гусеничная мотоблока "Нева" МБ-2, МБ-23 с шинами 4,00-10 ёлочка 00.17.20.00.00-42 Артикул:00.17.20.00.00-42 НЕВА Рейтинг:

29 400 р.

Подробнее

Бензиновый двигатель LIFAN 188F 13,0 л.с. (вал 25 мм) Артикул:188F D25 LIFAN Рейтинг:

21 900 р.

Подробнее

Бензиновый двигатель LIFAN 168F-2 6,5 л.с. (вал 19 мм) Артикул:168F-2 D19 LIFAN Рейтинг:

11 000 р.

Подробнее

Станок заточной ПУЛЬСАР СТ 125 791-349 Артикул:791-349 ПУЛЬСАР Рейтинг:

2 600 р.

Подробнее

Мотобуксировщик МС1-ZS (GB225) с санями, сиденьем и чехлом для двигателя НЕВА Рейтинг:

55 000 р.

Подробнее

Крепление для лыж FISCHER NNN CONTROL STEP-IN SKATE IFP(к-т) S60321 Артикул: S60321 FISCHER Рейтинг:

4 150 р.

Подробнее

Лыжи FISCHER RCS SKATE H-PLUS STIFF HOLE IFP N17622 Артикул:N17622 FISCHER Рейтинг:

35 600 р.

Подробнее

Лыжи FISCHER SCS SKATE IFP N24019 Артикул:N24019 FISCHER Рейтинг:

22 900 р.

Подробнее

Обзор бензинового снегоуборщика Patriot PS 603 H

Детальные обзоры снегоуборочных машин довольно редки, а те, что есть, в основном сделаны в видеоформате с неизменным «всем-привет-подписывайтесь-на-мой-канал». Информация в них изобилует субъективными впечатлениями, а многие ключевые моменты либо умалчиваются по разным причинам, либо не упоминаются ввиду их «незначительности». Беда в том, что вот эти «незначительные» мелочи могут оказаться первостепенными по важности для тех пользователей, которые не имеют должного опыта и знаний. Нет, мы не виним авторов в умышленной лаконичности. Просто мастер не станет объяснять элементарные моменты, кажущиеся ему азами, известными каждому, вот и всё объяснение.

Сегодняшний обзор бензинового снегоуборщика берет свое начало от прошлогоднего обзора электрической снегочистки Worx. Всем хороша была машинка, если не считать пластиковый шнек. К тому же необходимость толкать машину здорово усложняет эксплуатацию — работа кажется не легче уборки вручную обычной лопатой. С одним отличием: лопату со снегом нужно откидывать, на что затрачивается минимум половина сил, а снегоуборщик отбрасывает снег самостоятельно. Да еще этот вечно мешающийся провод, так и норовящий намотаться на шнек... Эти минусы привели к решению обзавестись самоходным снегоуборщиком, свободным от проводов. Выбирать долго не пришлось — только бензин, без вариантов. Согласно принципу разумной достаточности, выбор пал на одну из самых доступных на рынке модель, обладающую достаточной мощностью и высокими эксплуатационными качествами. Здесь нет подогрева рукоятей, нет фары, нет электрозапуска, нет всяких магнитол с парктрониками — все эти излишества в разы увеличивают стоимость машины.

Аккумуляторные снегочистки однозначно не рассматривались. Не доросли еще. Максимум, оправдывающий применение современных аккумуляторов — это шуруповерты, перфораторы, лобзики и даже (условно) дисковые пилы. Но тяжелые машины аккумуляторы пока еще не вывозят, они способны обеспечить работу крупногабаритной техники в течение считанных минут, а это несерьезно. Мы же не с веранды снег убираем. Задача-минимум: очистка от снега придомовой территории, включая 30-метровый участок широкой дороги. Пока муниципального снегоуборщика дождешься — весна придет.

Характеристики

Производитель Patriot
Модель PS 603
Тип бензиновый колесный самоходный снегоуборщик с двухступенчатой системой измельчения со стальным шнеком (система захвата и подрезки снега XTS)
Двигатель
  • тип: одноцилиндровый бензиновый четырехтактный
  • объем двигателя: 212 см³
  • частота вращения: 3600 об/мин
  • мощность двигателя: 7 л.  с.
  • объем масляного картера: 0,6 л
  • объем топливного бака: 3,6 л
  • объем редуктора шнеков: 50 г консистентной смазки
  • тип топлива: бензин АИ-92
  • система старта: ручной
  • свеча зажигания: F7RTC
Трансмиссия 8 передач: 6 вперед, 2 назад
Тип колес Winter Extreme 14×5,50-6, давление в шинах 2,0 бар
Система шнеков двухступенчатая
Материал шнека сталь
Диаметр шнека 25 см
Ширина захвата 56 см
Высота слоя снега при захвате 42 см
Расстояние выброса снега до 10 м
Регулировка угла поворота желоба для выброса снега 190°
Регулировка наклона выброса снега 70°
Дополнительные аксессуары лопатка для очистки желоба
Размеры, вес 66 кг
Розничные предложения

узнать цену

Комплектация

Крупногабаритная коробка, в которой поставляется снегоуборщик, снабжена прорезями для рук. Это серьезно облегчило самостоятельную доставку машины, поскольку вес брутто оказался аж 73 кг! Здесь и далее приводятся фотографии, как сделанные самостоятельно, так и взятые со странички продукта на официальном сайте Patriot.

В коробке отыскался снегоуборщик с уже установленным ковшом и надетыми колесами, а также следующие аксессуары и комплектующие:

  • верхняя рукоятка
  • нижняя рукоятка
  • желоб
  • опорные лапы
  • ключ свечной
  • комплект метизов для сборки
  • инструкция по эксплуатации

А вот системы Original Extention System (расширители/обрушители сугробов) в коробке не оказалось. Наверное, комплектация такая. Впрочем, все эти хитрые насадки зачастую оказываются больше маркетинговым пшиком, чем нужными и действительно работающими полезняшками.

На первый взгляд

Рассматриваемая машина относится к типу бензиновых самоходных колесных снегоуборщиков.

Двигатель расположен над колесной осью, чуть ближе к ковшу. Так достигается оптимальная развесовка, позволяющая без труда наклонить машину на себя, слегка надавив на рукояти.

Габариты снегоуборщика достигают 138 см в длину и 104 в высоту вместе с рукоятками и задранными вверх рычагами хода и шнека. Ширина машины в полном сборе составляет 64 см, включая выведенную вбок рукоятку для поворота желоба. Это значит, что машина легко въедет в стандартный дверной проем.

Снегоуборщик оснащен бензиновым двигателем типа OHV (OverHead-Valve, двигатель с верхним расположением клапанов), в которых впускной и выпускной клапаны расположены сверху от цилиндра.

Такие двигатели стоят дороже, чем двигатели SV (Side-Valve), они надежны, отличаются долговечностью, экономичностью и меньшим уровнем шума. OHV-двигатели рекомендованы для работы в профессиональной технике. Топливный бак имеет наклейку, согласно которой производитель гарантирует бесперебойную работу двигателя при температуре −25 °C.

Для проверки состояния свечи зажигания или ее замены используется прилагаемый свечной ключ.

Панель управления содержит единственный рычаг, который отвечает за переключение скоростей. Но об управлении машиной мы поговорим в отдельной главе.

Двухступенчатая система захвата и выброса снега состоит из вращающегося шнека, выполненного в форме спиральных ножей, и дополнительных «подгоняющих» лопастей, которые быстро вращаются против часовой стрелки, втягивают разрыхленный снег в желоб и выбрасывают его вверх. Между прочим, мы не поленились и подсчитали: за один полный оборот ножевого шнека лопасти делают ровно десять оборотов.

Ножевой шнек крепится к валу с помощью специальных болтов. Это срезные штифты, напоминающие обычные болты с канавками, проточенными по кругу в двух местах.

Задумка такая: в случае столкновения шнека с тяжелым посторонним предметом или ледяным затором, шнек не погнется и не сломается. В дело вступят эти самые срезные штифты, которые сломаются ровно по выточенным канавкам. При этом шнек перестанет вращаться, исключив повреждения других частей машины. Отсюда мораль: если шнеки в момент включения не вращаются, то в первую очередь следует проверить, не срезаны ли штифты. К машине прилагается набор запасных штифтов, однако их можно изготовить и самому, взяв обычные болты диаметром 8 мм и прорезав канавки болгаркой. Только не говорите это производителю, он рекомендует использовать только оригинальные штифты.

Разглядывая конструкцию желоба, через который выбрасывается размолотый и собранный снег, мы обратили внимание на непонятную штуковину. Подпружиненная металлическая рогатина из двух штырей на каркасе, которые прижимаются к внутренней стороне желоба. В руководстве об этом, конечно же, ни слова — фи, мелочи какие... Знающий и так знает, правда ведь? Коллективный разум подсказал назначение сего модуля: по всей видимости, это такая мера безопасности. Если кто-то, лишенный инстинкта самосохранения, решит рукой прочистить забившийся желоб, то подпружиненные рога не дадут руке втиснуться вовнутрь.

И правильно. Потому что для прочистки желоба производитель предусмотрел специальную штучку. На внешней стороне ковша имеются зажимы, удерживающие пластиковую лопатку. Она потребуется для очистки шнека, если тот забьется сырым снегом.

Кстати, похожим шанцевым инструментом снабжается и другая техника. Танкисты соврать не дадут.

На страничке продукта можно видеть описание дополнительной системы, которой снабжается снегоуборщик. Это система расширителей XTS, состоящая из двух насадок-ножей, крепящихся к ковшу по бокам. Их положение можно менять. В зависимости от своего положения эти насадки могут играть роль либо расширителей рабочей зоны, либо роль обрушителей сугробов при удалении больших массивов снега.

Расширение рабочей зоны Обрушение сугробов

Но, как мы уже говорили, приобретенный нами снегоуборщик приехал без такой системы. Да и ладно. Между прочим, сделать такие расширители-обрушители можно и самому. Согнуть обычный кусок железа да просверлить в нем отверстия — дел на час. А надо ли?

Сборку машины лучше проводить в отапливаемом помещении. В идеале, конечно, это лучше делать вообще летом. Ведь, помимо привинчивания рукояток и натяжения тросов, придется еще заливать масло. И не только заливать относительно жидкое масло, но и набивать густую смазку в редуктор. На морозе делать такое некомфортно, мягко говоря.

Возиться, собирая машину, придется не больше часа. Это если с помощником и пользуясь руководством. Во время сборки нам не понадобилось снимать колеса, хотя в руководстве указывается такая необходимость. Они перекрывают доступ к болтам, фиксирующим рукояти, но перекрывают только спереди. Зато сбоку — пожалуйста, крути болты и гайки сколько хочешь, обычным гаечным ключом. Вовсе необязательно везде и всюду пользоваться гайковертом (все равно на морозе от аккумуляторного инструмента нет никакого толку). А вот при сливе отработанного моторного масла снять колесо все-таки придется, поскольку сливная трубка «глядит» аккурат на колесо.

Но снять и надеть колесо — дело минуты, оно удерживается на оси обычной скобой.

Кстати, для крепления верхних рукоятей прилагается всего три болта, а не четыре, как по логике должно быть. Не стоит паниковать: роль четвертого болта, крепящего рукоять, играет выносное крепление штанги для поворота желоба.

По-хорошему, во время сборки или после нее стоит потратить еще полчасика, чтобы протянуть все крепления и болты, которые только найдутся. Вообще все. Заводская сборка — дело такое, иногда это может быть лотереей. Иной сборщик возьмет да не подтянет важную гайку (в СССР ходила такая шутка юмора — дескать, нельзя покупать автомобиль, сошедший с конвейера в пятницу и понедельник). Хотя, признаться, мы таких недотянутых гаек не обнаружили.

В процессе сборки и протяжки важно не забыть добавить масло в двигатель. Мы использовали масло рекомендуемой вязкости 5W30. Поскольку в холодный двигатель заливалось холодное масло, сначала мы несколько переборщили, залив целых поллитра. После прогрева двигателя лишнее масло объемом около 50 мл вытекло самостоятельно, стоило отвернуть заглушку с щупом. Осталось примерно вот такое количество, уровень масла виден на фото. Определить уровень с помощью щупа очень непросто. Дело в том, что щуп ввинчивается почти горизонтально, и к тому же он оранжевый: прозрачное чуть желтоватое масло на щупе совершенно не разглядеть.

Нужно также набить смазкой редуктор шнеков. Перед этим требуется вывинтить из передней части редуктора особый клапан с шариком. Это пресс-масленка, через которую густая смазка подается специальным масляным шприцем. Ну, это в идеале.

Понятно, что масляный шприц нынче можно найти разве что в автосервисах. Ну или в гаражах, где в стародавние времена кто-то возился с «классикой». Добавить же в редуктор смазку можно и обычным медицинским шприцем, надев на его кончик резиновую прокладку (идеально подходит шайбочка от кровельного самореза) и хорошенько прижав шприц к впускному отверстию.

Мы использовали высокотемпературную литиевую смазку, она вытесняет влагу с металлических поверхностей, что нам и нужно. Редуктор принял чуть меньше 50 граммов смазки — стандартный пакетик.

Смазка в редуктор шнеков Моторное масло

Наполнять смазкой редуктор нужно до тех пор, пока она не начнет выталкиваться наружу. Но во время работы смазка нагревается и увеличивается в объеме, а значит, излишки требуется удалить. Это легко сделать с помощью тонкой длинной палочки, которую нужно втолкнуть в отверстие и слегка пошуровать внутри — излишек выдавится сам, останется удалить его ветошью. В конце работы надо вернуть на место пресс-масленку, завернув ее с усилием. Тот самый клапан с шариком на конце.

В следующей табличке приводятся соответствующие рекомендации по маслам и жидкостям для двигателя и редуктора. И кстати. На первое время двигателю будет достаточно недорогого масла, все равно его нужно через первые пять часов работы сливать и заливать новое. Уже хорошее, подороже.

Двигатель
Марка масла Patriot: Specific High-Tech 5W30 SJ/CF
Емкость масляного картера, л 0,6
Периодичность замены, часов работы 50
Емкость топливного бака, л 3,6
Тип топлива бензин АИ-92
Редуктор шнека
Смазка густой консистенции LX LP 2
Объем, г 50
Периодичность смазки, часов работы 50

Кстати, отметим важную деталь: крышка бензобака ничем не крепится. Очень жаль. Нужно будет сколхозить какую-то резинку или проволочку, чтоб крышка не упала в снег, пока заливаешь бензин.

Инструкция

Имеющаяся в комплекте бумажная инструкция составлена толково, иллюстрации сопровождаются текстовыми разъяснениями. Мерам предосторожности отдана целая глава, хорошо освещен процесс сборки. Но есть и упущения. Например, в описании технического обслуживания содержится достаточно подробная информация о замене масла в двигателе, однако нет ни одной картинки с редуктором шнеков, которому тоже требуется смазка. Конечно, опытный пользователь без труда найдет нужное отверстие для масляного шприца. Но ведь опыт сам не приходит с нуля.

Управление

Перед запуском двигателя пользователь должен произвести несколько простых манипуляций, запомнить которые несложно. Первое — перевести рычаг подачи топлива (нижний) в крайнее правое положение, Вкл. (обычно он всегда в таком положении, так что этот шаг пропускаем). Второе — перевести рычаг воздушной заслонки (верхний) в крайнее левое положение, Закрыто. Третье: наполнить топливом поплавковую камеру карбюратора, нажав 3-5 раз кнопку праймера. Четвертое: перевести переключатель зажигания в положение On. Наконец, пятое: вытянуть рукоятку стартера до сопротивления, и резким рывком запустить двигатель.

После того, как двигатель минуту-две поработает и прогреется, рычаг воздушной заслонки необходимо вернуть на место, в крайнее правое положение Открыто. Двигатель затарахтит более ровно, без истерических всхлипов. Все, машина готова к работе! Чтобы после работы выключить двигатель, достаточно повернуть переключатель зажигания в положение Off.

Подробно и пошагово все эти операции показаны в следующем видеоролике.

А вот и управление. Могут показаться странным расположение рычагов хода и включения шнеков — они задраны вверх. Человеческая рука устроена иначе. Казалось бы, удобнее осуществлять хват снизу.

Однако на практике понимаешь, что такое положение рычагов не доставляет никаких неудобств. Большие пальцы рук свободно захватывают рычаги, а сильно прижимать их не требуется, достаточно легкого нажатия. Крупные габариты рукояток позволяют работать даже в толстых теплых рукавицах.

И большой плюс — на рычагах нашей машины отсутствуют элементы защиты от случайных нажатий. Такие предохранительные язычки можно встретить в мотокультиваторах и других машинах. Не задействовав эти элементы, основной рычаг не нажмешь. Но это лишние движения, отнимающие время и усложняющие управление. А уж если вы работаете в рукавицах или варежках — попробуй-ка зацепи предохранитель. Вот один из таких предохранительных рычажков, будь он неладен.

Нажимать одновременно рычаг хода и рычаг привода шнеков не рекомендуется — слишком высокая получится нагрузка на двигатель. Лучше сначала запустить шнек, нажав левый рычаг, и лишь после того, как он раскрутился, можно начинать движение.

Кратко о переключении передач. В автомобилях, снабженных механической коробкой, для их переключения нужно нажать педаль сцепления. Однако в снегоуборочной машине обратный порядок. Рукоятка хода — суть та же педаль сцепления, только она всегда нажатая. Следовательно, для того чтобы переключить передачу, рукоятку требуется не нажать, а наоборот — отпустить. Да, машина при этом остановится. Резюмируем: переключение передач в снегоуборщике на ходу, без остановки — невозможно. Отметим также еще один минус. Ну, так себе минус... Минусочек, да и то с натяжкой. Дело в том, что в темноте, да и просто в потемках, включить нужную передачу очень трудно. Если с двумя передачами заднего хода особых проблем нет (большое расстояние между прорезями), то с передними передачами проблемка. Попробуй попади рычагом в нужную канавку, расстояние между которыми измеряется миллиметрами.

Хотя, совсем уж высокая точность тут не требуется, поскольку средняя скорость передвижения машины немногим выше рекорда скорости, который показала самая шустрая в мире черепаха по кличке Берти. Проще говоря, роль мотоблока нашему снегоуборщику не подходит совершенно. Но об этом будет рассказано и показано чуть позже, в правильной главе. Как положено, с цифрами.

Еще один регулируемый орган машины — выпускной желоб. Его поворот осуществляется вращением штанги с рукояткой, вращение желобу передается наружной червячной передачей. Можно видеть, что налипший снег ничуть не мешает повороту — производитель позаботился об этом, укрупнив червячный механизм.

 

Наклон направляющей желоба не менее важен, чем угол поворота. Если поворот определяет направление выброса снега, то наклон направляющей регулирует высоту выброса. Здесь диапазон ограничивается 70 градусами.

Следует иметь в виду: чтобы снег отбрасывался как можно дальше от машины, направляющая должна быть наклонена в среднее положение, а лучше — выше среднего. В таком случае энергия отработанного снега не будет теряться из-за удара о перпендикулярное препятствие. Это подсказывает элементарная логика.

На этом мы завершаем главу об управлении машиной и плавно переходим к главному. К эксплуатации.

Эксплуатация и рационализаторство

На что можно смотреть бесконечно? На огонь, на паркующуюся автоледи. .. А еще на что? Пожалуй, еще на работающие шнеки. Особенно, если видео замедлить в 10 раз.

Выпавший снег «благодаря» ледяному дождю покрылся сантиметровой коркой наста. Фактически льда. Можно видеть, как передние ножи рубят плотный наст в крошево, а внутренние лопасти живо подхватывают измельченную массу и выталкивают ее наверх. Производитель заявляет о выбросе на расстояние до десяти метров. Но мы-то понимаем, что речь идет о легком свежевыпавшем снеге, низкой температуре и минимальной влажности. Эти три фактора дают желаемую характеристику снега: легкий, в кристаллах и «сухой». Если же снег слежавшийся и «сырой», то и расстояние выброса окажется небольшим.

Хотя, если из желоба вылетит что-то посерьезнее снега, то расстояние выброса вполне может побить рекорды. Например, камень. С такой системой захвата, как в нашей машине, словить шнеком посторонний предмет — проще простого. Ведь шнек вынесен вперед, а подрезной нож находится позади, снизу. Частично риск захвата всякой всячины можно уменьшить, изменив высоту положения опорных лап. Эти две детали крепятся зеркально на внешних боках ковша и привинчиваются двумя болтами каждая. Лапы, сдвинутые до максимума, поднимают шнек на 5-6 сантиметров над поверхностью.

Однако следует понимать, что в таком случае идеально расчистить дорожку не получится, останется 5-сантиметровый слой. Ну, из двух зол всегда приходится выбирать какое-то одно. Дорога, которую нам приходится расчищать каждую зиму, просыпана щебнем. Производитель предупреждает: не рекомендуется эксплуатировать снегоочиститель на гравийных дорогах, т. к. гравий может легко попасть в крыльчатку и быть отброшенным ею, став при этом причиной травм или повреждений снегоочистителя и находящихся рядом людей и животных, а также различной собственности. Однако на практике такая дорога через несколько недель зимы покрывается плотным слоем утрамбованного снега, который скрывает все камни.

Во время работы часть снега оседает на горячем корпусе глушителя. В результате появляется пар, и на душе становится чуток некомфортно. Но не следует этого бояться, вполне нормальная ситуация.

Температура глушителя за 15 минут работы превысила 250 °C. Двигатель при этом нагрелся незначительно, не выше 30 °C.

Вид слева, со стороны глушителя Вид справа, со стороны двигателя

А теперь — вечная проблема и шикарный повод для нытья. Ну почему производителю не прилепить к двигателю какой-нибудь счетчик моточасов? Электромеханический, электронный, вибрационный, индукционный... Да какой угодно, лишь бы он отсчитывал «пробег» или просто намекал на примерное количество отработанного времени. Неужели каждый владелец бензинового инструмента ходит с секундомером, отмеряя время работы двигателя? Не верится. А надеяться на субъективные ощущения типа «вчера, кажется, часа полтора чистил» — несерьезно. И тем более всю эту субъективщину никак не суммируешь. Брать среднее арифметическое число, примерно прикинув количество отработанных часов за неделю, месяц, год? Но как-то ненадежно все это. Разве что прикрутить к панели управления глубокую пепельницу, чтобы потом, пересчитав бычки, вывести примерное время работы. Но, во-первых, курение вредно. И во-вторых тоже. Да и вообще, вариант не ахти. Что бы этакое придумать?

Оказывается, существует экстремально дешевое решение, которое выглядит как-то так:

По-научному этот гаджет называется индуктивным тахометром. Он монтируется в считанные минуты: достаточно намотать прилагаемый проводочек вокруг кабеля свечи зажигания, сделав четыре витка (по другой версии — пять, но разницы мы не заметили) и закрепив свободный конец стяжкой, а другой конец провода вставить в канавку на обратной стороне корпуса счетчика. Единственный минус — встроенная в прибор батарея. Её нельзя поменять, поскольку устройство неразборное. Но, кажется, три года работы обещают. Вот и проверим. Осталось дождаться поступления посылки.

Она пришла на удивление быстро — не иначе, склад где-то рядышком. Приборчик мы приклеили прямо к панели управления сверхпрочной двухсторонней клейкой лентой. Теперь машина выглядит почти как машина. Но работает ли приборчик?

Как ни странно, работает. И показывает время наработки с точностью до 1/10 часа. Теперь определить срок замены масла не составит никакого труда.

Бензобак снегоуборщика вмещает 3,6 литра бензина, используется АИ-92. Расход топлива — субъективно — невысок, на три часа работы ушло полбака. Возможно, мы ошибаемся в ту или другую сторону, практика покажет. Ведь теперь машина с тахометром.

В зимний период темнеет рано, а снег зачастую требуется убирать независимо от расположения солнца. Тут могли бы помочь фары, но их у снегоуборщика нет. Да если бы и имелись, толк от них будет лишь во время работы двигателя. А если двигатель остановлен в целях прочистки желоба, например? Аккумулятора-то у машины не имеется. Мы не нашли ничего лучше яркого аккумуляторного фонаря. Который к тому же можно закрепить не на снегоуборщике, а непосредственно на одежде. Прекрасно освещает!

Если прожженному рекламщику дать задание выгодно описать ручную систему поворота желоба, он наверняка сочинит вирши типа таких: получайте наслаждение от досконального контроля за процессом поворота желоба благодаря продуманной форме рукоятки. .. Ну и так далее. Да ничего подобного. Крутить эту рукоять неудобно. Не-у-доб-но! И муторно. Особенно, если вышел с машиной не во чисто поле, ворон пугать, а убираешь снег с улочки, имеющей многочисленные съезды и тропинки, которые не нужно закидывать снегом с дороги во избежание получения соседского «фи». Или двор, не по сценарию заставленный всякими строениями и лавочками. По факту, работа с рукояткой поворота желоба в таких случаях занимает почти столько же времени, сколько процесс чистки. Вот бы это дело автоматизировать!

Тут помогли друзья и коллеги (конечно же, впоследствии оказалось, что все придумано до нас). На роль движителя был взят старенький шуруповерт, который работает от никель-кадмиевой батареи. Шуруповерт этот несовременный, для повседневной работы слишком тяжелый и крупный. Но это именно то, что нужно: здесь имеется электронный реверс (желоб нужно вертеть в разные стороны) и механическое переключение скоростей (позволяет раз и навсегда переключиться на низкую скорость).

Его Ni-Cd-аккумулятор, в отличие от современных литий-ионных, на морозе работает как положено, а не превращается в тыкву. Небольшая доработка шуруповерта заключалась в удалении штатного рычажного блока пуска и добавлении выносного переключателя на длинной «гофре».

Из-за отсутствия опыта не обошлось и без ошибок. Так, взятый поначалу пластиковый переключатель оказался негодным для работы на холоде, заедает. Более того, такой переключатель требует собственного корпуса, а это увеличивает габариты и делает управление неудобным. Чтобы повернуть желоб, придется освободить одну из рук. Но руки всегда заняты удерживанием рычагов хода и привода шнека. Значит, придется останавливать либо шнек, либо машину.

Это несерьезно. Водитель не должен останавливать автомобиль лишь для того, чтобы включить дворники или поворотник. Хотелось бы управлять поворотом желоба, не отрывая рук от рычагов. Значит, вариант лишь один: тумблер. Который можно вставить прямо в металлическую панель снегоуборщика, аккурат под большой палец руки. Левша может поставить тумблер под левую руку, а мы избрали традиционное праворукое размещение.

Особенность этого двойного двухпозиционного тумблера с возвратной пружиной заключается в том, что в среднем (умолчальном) положении не замыкаются никакие контакты. В итоге получилось нужное: при переводе тумблера в разные положения двигатель шуруповерта крутится то в одну сторону, то в другую.

Не меньше терний было пройдено и при размещении всего этого хозяйства на рукоятной раме снегоуборщика. Во-первых, хотелось добиться некалечащей рационализации. То есть обойтись без просверливания узлов снегоуборщика (отверстие для тумблера на панели не считается), без сварочных шрамов и прочих деструктивных изменений. Цель — легкая установка и снятие всего электрообвеса с возможностью в любой момент вернуть старую ручную штангу. В ход пошли самодельные упоры, стяжки, хомуты, мягкие резиновые прокладки и кустарный фиксатор положения штанги, согнутый из 8-миллиметровой шпильки. Вышло не очень-то симпатично. Зато дешево, надежно и практично.

Непременное условие: соединение поворотной штанги желоба с патроном шуруповерта не должно быть жестким. При работе снегоуборщик вибрирует, расстояния между узлами могут меняться, пусть на миллиметры, но все же. Вибрация при жесткой сцепке всегда приводит к разрушению узлов, это известно даже начинающему механику. Выходом является гибкий удлинитель, который сгладит все эти шероховатости, не даст креплениям и соединениям пойти вразнос. Кстати, имеющийся в шуруповерте механизм «трещотки» оказался крайне важным: он предохраняет от поломки червячный механизм поворота желоба, а заодно и сам шуруповерт.

Ну совсем другое дело! Единственная «сложность» — это аккумулятор, который перед работой нужно взять из теплого помещения, а после работы забрать обратно для хранения или подзарядки. Вот теперь от чистки снега действительно получаешь наслаждение. Или как там рекламщики пишут.

В заключение эксплуатационной главы требуется перечислить основные меры предосторожности, которые необходимо соблюдать при работе с машиной. Конечно, главное тут — снова риск попадания объектов в рабочую зону шнека или наезд на торчащий объект типа штырей, ступеней, кирпичей, бордюров и т. д., которые не видны под снегом. Ни в коем случае нельзя приближаться к работающему шнеку, наклоняться к нему, размещать рядом с ним руки, ноги или элементы одежды.

Всегда следите за направлением струи выбрасываемого снега. Вместе со снегом может вылететь камень или другие твердые объекты. А они летят гораздо быстрее и дальше, чем пушистый снег. И если в это время выпускной желоб направлен на людей, окна или автомобили, то результат нетрудно спрогнозировать. Если же во время работы вы ощутили удар или вибрацию — следует немедленно остановить двигатель и произвести осмотр шнека.

Кстати, мы почти не сталкивались с ситуацией, чтобы колеса машины забуксовали. Даже на траве, спрятавшейся под снегом, снегоуборщик уверенно ползет вперед. Вот что делает «гусеничный» агрессивный протектор. Да, на голом льду машина непременно забуксует, однако и на это имеется ответ:

Уход

Машина оборудована комбинированным воздушным фильтром. Во время работы на фильтре могут накапливаться частицы снежной пыли, которые при таянии увлажняют пористый фильтрующий элемент. По окончании работы эта влага может превратиться в лед, фильтр перестанет пропускать воздух, и при последующих попытках завести машину, двигатель будет глохнуть. Чтобы этого избежать, фильтр требуется промыть и высушить. Он легко снимается.

По окончании работ нужно очистить корпус и рабочую зону шнеков от снега. Это крайне важно! Вот что может случиться, если пренебречь этим правилом. Снег, оставленный в зоне шнеков, во время оттепели подтаял, а в ночной мороз — естественно, замерз, намертво заблокировав лопасть шнека, забирающего резаный снег. Пришлось проводить оттайку с помощью двухкиловаттной теплопушечки.

Отсюда еще один закон: по окончании работ постарайтесь вычистить от снега область лопастей, а сами лопасти следует привести в такое положение, чтобы застывший лед их не заблокировал.

Однако этого мало. В любом случае, перед запуском двигателя обязательно прокрутите рукой эти лопасти, чтобы убедиться в их свободном вращении. Если включить заблокированные льдом шнеки, нетрудно испортить редуктор. Да, в этом редукторе имеется какая-то защита от подобной напасти, мы в этом убедились, когда пытались включить шнек, не зная, что он схвачен льдом. Но лучше так не делать.

Снегоуборочную машину необходимо хранить в помещении с естественной вентиляцией. Не допускается переворачивать, класть набок и наклонять машину более чем на 20 градусов от горизонтали. Перед длительным хранением необходимо произвести консервацию:

  • промыть и вытереть все окрашенные поверхности
  • неокрашенные металлические поверхности обработать силиконом и смазать техническим вазелином
  • слить бензин из топливного бака, удалить топливо из поплавковой камеры карбюратора путем слива топлива из сливной пробки
  • выкрутить свечу зажигания и налить в цилиндр 5-10 мл моторного масла, после чего несколько раз провернуть стартер, чтобы масло растеклось по внутренней поверхности цилиндра
  • потянуть рукоятку стартера до появления сопротивления. При этом клапаны закроются, что защитит двигатель от внутренней коррозии

Есть сомнения, что каждый владелец бензиновой техники строго выполняет все означенные пункты. Но надо — так надо.

Наши измерения

Практически ни один производитель моноблоков, снегоуборщиков, культиваторов и прочей самоходной техники никогда не публикует такую характеристику, как скорость. Таблицы характеристик машин содержат в лучшем случае мощность двигателя или количество оборотов двигателя, которые имеют далекое отношение к скорости. И это можно обосновать, ведь скорость напрямую зависит от нагрузки, возложенной на машину. К тому же, в передаче на колеса крутящего момента участвует коробка или редуктор, характеристики которых могут «плавать». Но знать-то хочется!

Чтобы выяснить хотя бы примерную скорость передвижения нашей машины на разных передачах и с разной нагрузкой, был проведен самый бесполезный (нет) в мире тест. В левой части следующего видеоролика показано передвижение машины на свободном ходу с выключенным шнеком. В правой части — передвижение на тех же шести передачах, но уже с работающим шнеком, который убирает слой снега глубиной 15-20 см с полусантиметровой коркой ледяного наста.

Вердикт: при отсутствии нагрузки и с неработающим шнеком машина разгоняется на максимальной шестой передаче до 3 км/ч, но при уборке снега на той же передаче скорость снижается до 1,9 км/ч. Что нам дают эти знания? А вот что. Теперь, зная ширину захвата (возьмем не 56 см, а 50) и максимальную скорость при нагрузке (1,9 км/ч), можно вычислить время, которое потребуется для уборки от снега определенной площади. Например, на очистку одной сотки (100 м²) заснеженного участка будет затрачено:

10 м (сторона сотки) / 0,5 м (ширина захвата) = 20 проходов машиной по 10 метров каждый. Следовательно, нужно прочистить прямую длиной 200 метров. Со скоростью 1,9 км/ч двухсотметровый путь будет проделан за 6 минут. Добавим половину этого времени на развороты, смену скоростей и повороты желоба — получаем около 10 минут. Получается, тест не такой уж бесполезный?

Уровень шума, производимого устройством, можно оценить как довольно высокий. Но это субъективное впечатление, поскольку в голову приходит сравнение с имеющимися газонокосилкой и культиватором, а двигатели в них подороже, чем работающий в снегоуборке. Замер уровня шума на расстоянии в один метр от двигателя показал всего-то 70-75 децибел.

Такой уровень сравним с шумной комнатой, он ниже, чем звук работающего пылесоса и тем более мотоцикла.

В паспорте снегоуборщика указано максимальное расстояние выброса снега: до 10 метров. Мы уже перечисляли условия, при которых возможна такая дальнобойность. Это свежевыпавший снег, низкая температура и невысокая влажность. Нам, можно сказать, со снегом не повезло. Вместо снега начало зимы радовало одними только заморозками.

Через полмесяца снег наконец-то выпал в небольшом количестве, но, как вы знаете, в снегопад не бывает морозов. Температура на улице после снегопада оказалась почти плюсовая, а значит, снег никак не назовешь «сухим». Тем не менее, даже таким снегом машина кидается на приличное расстояние: около пяти метров при поднятой направляющей желоба, и метр-полтора при опущенной.

Вывод: для расчистки больших площадей придется поднимать направляющую как можно выше. А если требуется сделать снежный бортик — наоборот, следует опустить направляющую почти горизонтально.

Выводы

Бензиновый снегоуборщик Patriot PS 603 H имеет простую конструкцию и не отягощен дополнительными «обвесами», кратно увеличивающими стоимость машины. Рекомендуемая производителем площадь обработки составляет 800 м², что указывает на использование снегоуборщика домохозяйствами, управляющими компаниями, некрупными производствами и т. д. А простота и дешевизна обслуживания и эксплуатации делают машину вдвойне выгодным приобретением.

Плюсы:

  • крепкая стальная конструкция, небольшой вес
  • высокая эффективность двигателя, хороший выброс снежной массы
  • удобное управление
  • низкая цена

Минусы:

  • не найдены

Модуль гусеничный для тяжелого мотоблока КИПОР 910.

Мотоблоки КИПОР

Если вы клиент интернет-магазина Садовые механизмы, то можете воспользоваться услугой квалифицированной предпродажной подготовки техники. Он реализуется на базе собственного Сервисного центра, имеющего авторизацию и сертификаты ведущих мировых производителей.

Дальнейшая работа оборудования зависит от того, как оборудование запускается в рабочий режим. В нашем случае опытный сотрудник Сервисного центра проведет пробный запуск на холостом ходу. Специально для наших клиентов мы настроим и настроим оборудование, чтобы оно было готово к предстоящим нагрузкам. После этого, если результаты проверки не вызывают претензий, инструмент отправляется его законному владельцу.

Что мы делаем?

  • проверка комплектации (при вскрытии проверяется все ли на месте)
  • сборка готового изделия (при необходимости)
  • проверка регулировок
  • маслозаправочное оборудование
  • контроль смазки в редукторах и редукторах
  • запуск продукта

Все для клиента

  • После распаковки инструмента для предпродажного обучения с ним работает профессионал. Поэтому мы можем гарантировать качество наших услуг.
  • Вы получаете оборудование, готовое к работе на 100%.
  • Грамотный ввод в эксплуатацию обеспечивает отличные результаты в будущем.

Важно

При оформлении покупки бензоинструмента менеджеры интернет-магазина Садовые механизмы предлагают всем желающим услугу предпродажной подготовки. При желании вы можете отказаться от этой услуги.

В каких случаях отменяется предпродажная подготовка?

  • При желании вы можете получить товар в оригинальной упаковке и открыть/собрать его самостоятельно.
  • Если товар планируется в подарок и нежелательны следы эксплуатации оборудования (остатки топлива в баке, залитое масло, вскрытая упаковка).
  • На случай, если предполагается дальнейшая транспортировка, что невозможно в собранном виде. Например, предполагается, что товар отправляется через транспортную компанию или по почте, либо планируется дальнейшая перевозка транспортом, где собранное изделие не подходит по размерам.

Предпродажная стоимость

В стоимость входит: распаковка и проверка комплектации (при вскрытии проверяется все ли на месте), сборка готового изделия (при необходимости), проверка регулировок, заправка оборудования маслом, дозаправка, контроль смазки в редукторы и редукторы, пусковые изделия. Масла и смазки в стоимость сборки оборудования не входят.

Бензин заливается минимальный номер. Ориентировочную стоимость сборки изделия можно посмотреть в таблице. Стоимость зависит от степени сложности сборки и затраченного на нее времени. Сроки, условия и точную сумму сборки/предпродажной подготовки уточняйте у менеджера при оформлении заказа. Бесплатная предпродажная подготовка распространяется только на всю продукцию брендов и . Товары этих производителей отмечены специальным значком «Бесплатная предпродажа».

Установка и сборка дополнительного навесного оборудования на тракторы и мотоблоки оплачивается отдельно и стоимость зависит от типа техники и сложности работы. Сроки и стоимость данной услуги уточняйте у менеджеров.

Бензопила,
Триммер (с двухтактным двигателем) 		1000 руб.
Газонокосилка,
мотобур, триммер (с четырехтактным двигателем) 		1 500 руб.
Садовый трактор / райдер 3000 руб.
Снегоочиститель,
Культиватор, Мотоблок 		1 500 руб.
Большой трактор 5000 руб.

Мотоблоки KIPOR менее известны, чем другие китайские агрегаты, так как появились на отечественном рынке не так давно. Тем не менее, методика KIPOR успела зарекомендовать себя с положительной стороны.

КИПОР также производит генераторы, двигатели КАМА, мотопомпы. Наличие ISO 9Сертификат соответствия 001 гарантирует современный контроль качества продукции.

Мощность мотоблоков KIPOR в пределах 3,8 л.с. - 9 л.с., что позволяет потребителям сделать оптимальный выбор исходя из потребностей хозяйства, размера участка и особенностей обрабатываемой земли.

Описание модельного ряда

Китайские мотоблоки KIPOR представлены моделями с бензиновыми и дизельными двигателями, соответственно их маркировка: KGT и KDT. Все модификации оснащены интеллектуальными системами отсечки при низком уровне масла и контроля расхода топлива.

Мотоблоки КИПОР можно условно подразделить на модификации с обозначением С, Е, L:

  • С - передачи 3 вперед/1 назад
  • L - передачи 6вперед/2назад
  • L - 6 передач вперед/2 назад, электростартер и фары.

Бензиновые мотоблоки КИПОР

Универсальная модель с бензиновым двигателем мощностью 5,5 л.с. отлично зарекомендовала себя при работе в разных климатических условиях, на разных почвах. Наиболее эффективно работает на небольших приусадебных участках, в теплицах, эффективно выполняет все сельскохозяйственные работы в агрегате с навесными орудиями.

Технические характеристики
Номинальная мощность (кВт) 4
700
3/1
0,83-9,68
1,04-1,62
Ширина захвата (мм) 190-578
Тип запуска Руководство
Модель двигателя KG205 (технология HONDA)
1800
Мощность двигателя (л. с.) 5,5
Тип топлива Бензин
1550x600x1020
Сухой вес (кг) 79
Особенности:
  • Двигатель KG205 производства Honda
  • улучшенная маневренность
  • экономичный расход топлива - не более 0,5 л/ч.

Автомобиль оснащен 4-тактным бензиновым двигателем мощностью 5 л.с., скорости 6 вперед/2 назад, есть возможность блокировки дифференциала. Три зубчатых ремня, прочный шестигранный вал, мощный шестеренчатый редуктор обеспечивают надежную работу мотоблока с различными дополнительными орудиями.

Технические характеристики
Охлаждение: воздушное охлаждение
Ширина обработки: 190-578 мм
Количество передних передач: 6
Трансмиссия: редуктор
Количество передач назад: 2
Расход топлива: 500 г/кВтч
Объем двигателя: 208 см3/см
Рабочая скорость мотоблока:
Модель двигателя: кг205
Тип привода: клиноременная передача
Тип двигателя: 4-тактный
Глубина обработки: 150–300 мм
Запуск двигателя: руководство
Особенности:
  • возможность регулировки гусеницы
  • руль регулируемый в 2-х плоскостях
  • эргономичные ручки с удобными рычагами управления
  • мягкая ручка
  • возможность установки передней и задней навески.

Дизельные мотоблоки KIPOR

Мотоблок мощностью 3,8 л.с., оснащенный профессиональной техникой YANMAR собственного производства KIPOR. Машина предназначена для выполнения различных сельскохозяйственных работ – культивации, рыхления, прополки, перевозки грузов, выкапывания картофеля.

Технические характеристики
Количество передач переднего хода: 6
Количество передач назад: 2
Ширина обработки: 190–578 мм
Глубина обработки: 150–300 мм
Тип топлива: дизель
Рабочая скорость мотоблока: 0,83/1,29/2,52/3,92/6,23/9,68 - вперед; 1,04/1,62 - задний ход км/ч
Расход топлива: 1,0 л/ч
Объем топливного бака: 2,5 л
Тип привода: клиноременная передача
Трансмиссия: редуктор
Модель двигателя: КМ170ФС
Мощность: 4 л. с.
Запуск двигателя: руководство
Тип двигателя: 4-тактный
Охлаждение: воздушное охлаждение
Объем двигателя: 219 см3/см
Особенности:
  • наличие разблокировки дифференциала
  • задний ВОМ с возможностью установки различного активного вооружения
  • возможность регулировки ширины колеи
  • эргономичные ручки с прорезиненными накладками
  • благодаря боковому шлицевому валу отбора мощности на мотоблок КИПОР можно установить активную фрезу, картофелекопалку, мотопомпу.

Мотоблок оснащен двигателем КМ170ФС (технология ЯМНАР) мощностью 3,8 л.с., успешно используется для различных сельскохозяйственных работ в личных подсобных хозяйствах и небольших фермерских хозяйствах.

Технические характеристики
Номинальная мощность (кВт) 2,8
Скорость вращения выходного вала (об/мин) 700
Количество передач (вперед/назад) 6/2
Диапазон скоростей движения вперед (км/ч) 0,83-9,68
Диапазон скорости заднего хода (км/ч) 1,04-1,62
Ширина захвата (мм) 190-578
Тип запуска Руководство
Модель двигателя KM170FS (технология ЯМНАР)
Частота вращения двигателя (об/мин) 1800
Мощность двигателя (л. с.) 3,8
Тип топлива Дизельное топливо
Габаритные размеры, ДхШхВ, (мм) 1740x645x975
Сухой вес (кг) 91
Особенности:
  • способность эффективно работать на любом типе грунта
  • наличие скоростей 6 вперед/2 назад позволяет выбрать оптимальный режим работы.

Мотоблок КИПОР КДТ 610С

Дизельный мотоблок имеет мощность 6 л.с., относится к полупрофессиональным моделям, легко агрегатируется с различными навесными сельскохозяйственными орудиями. Подходит для малых и средних участков, работает на всех почвах в различных климатических зонах.

Технические характеристики
Особенности:
  • Оснащен фильтром для улучшенной очистки воздуха
  • универсальность благодаря оптимальной совместимости с аксессуарами.

Мотоблок КИПОР оснащен мощным двигателем КМ178ФС мощностью 6 л. с., удлиненной коробкой передач с 6 скоростями вперед/2 назад. Успешно работает на средних участках земли в личных подсобных хозяйствах, в фермерских хозяйствах, агрофирмах, в теплицах, относится к профессиональным моделям.

Технические характеристики
Номинальная мощность (кВт) 4.4
Скорость вращения выходного вала (об/мин) 700
Количество передач (вперед/назад) 6/2
Диапазон скоростей движения вперед (км/ч) 1,08-10,73
Диапазон скорости заднего хода (км/ч) 1,31-2,04
Ширина захвата (мм) 206-640
Тип запуска Электростарт
Модель двигателя КМ178ФС
Частота вращения двигателя (об/мин) 1800
Мощность двигателя (л.с.) 5,5
Тип топлива Дизельное топливо
Габаритные размеры, ДхШхВ, (мм) 1770x645x1040
Сухой вес (кг) 122
Особенности:
  • оснащен улучшенным глушителем, фарой
  • возможность обработки почвы на ширину 110 см
  • пуск осуществляется от электростартера
  • благодаря наличию ВОМ возможно использование широкого спектра навесного оборудования для выполнения сельскохозяйственных и хозяйственных работ
  • улучшенная маневренность.

Машина оснащена профессиональным двигателем КМ178ФС мощностью 6 л.с. и эксплуатируется на средних площадях. Модель отличается надежностью, простой конструкцией, низким уровнем шума.

Технические характеристики
Номинальная мощность (кВт) 4.4
Скорость вращения выходного вала (об/мин) 700
Количество передач (вперед/назад) 6/2
Диапазон скоростей движения вперед (км/ч) 1,08-10,73
Диапазон скорости заднего хода (км/ч) 1,31-2,04
Ширина захвата (мм) 206-640
Тип запуска Руководство
Модель двигателя KM178FS (технология ЯМНАР)
Частота вращения двигателя (об/мин) 1800
Мощность двигателя (л.с.) 5,5
Тип топлива Дизельное топливо
Габаритные размеры, ДхШхВ, (мм) 1770x645x1040
Сухой вес (кг) 102,5
Особенности:
  • отличная маневренность благодаря удлиненной коробке передач
  • регулируемая рулевая колонка облегчает управление машиной
  • универсальность за счет рациональной комплектации разнообразным навесным оборудованием

Дизельный мотоблок оснащен профессиональным двигателем мощностью 8,5 л. с. Предназначен для выполнения широкого спектра сельскохозяйственных и бытовых работ на больших площадях, на труднопроходимых грунтах, с неровным холмистым рельефом.

Технические характеристики
Тип мотоблока: дизель
Двигатель: км 188 (тип Yanmar)
Мощность: 6,3 кВт
Объем цилиндра: 418 см3
Количество скоростей: 3 - вперед, 2 - назад.
Объем топливного бака: 5,5 л
Ширина очистки: до 118 см
Глубина обработки: до 45 см
Охлаждение: антенна
Переходник: шестерня
Топливо: дизель
Размеры (Д/Ш/В): 177x64x104 см
Вес: 126 кг
Гарантия: 1 год
Особенности:
  • возможность регулировки руля в двух плоскостях
  • эргономичное расположение рычагов газа и сцепления
  • оснащение дополнительным ВОМ
  • возможность блокировки колес вместе или по отдельности
  • благодаря вместительному топливному баку (5,5 л) обеспечивается безотказная работа в течение длительного времени.

Мощный профессиональный мотоблок КИПОР 8,5 л.с. предназначен для обработки средних и больших земельных участков. Благодаря электростартеру заводится при низких температурах, эффективно работает на любом грунте в любой климатической зоне.

Технические характеристики
Номинальная мощность (кВт) 6.3
Скорость вращения выходного вала (об/мин) 700
Количество передач (вперед/назад) 6/2
Диапазон скоростей движения вперед (км/ч) 1,08-10,73
Диапазон скорости заднего хода (км/ч) 1,31-2,04
Ширина захвата (мм) 206-640
Тип запуска Электростарт
Модель двигателя KM186FS (технология ЯНМАР)
Частота вращения двигателя (об/мин) 1800
Мощность двигателя (л. с.) 8,5
Тип топлива Дизельное топливо
Габаритные размеры, ДхШхВ, (мм) 1770x645x1040
Сухой вес (кг) 140
Особенности:
  • наличие скоростей 6 вперед/2 назад придает автомобилю отличную маневренность, возможность выбора оптимального режима
  • мощная фара
  • запуск двигателя - электростартер и ручной
  • регулируемая рулевая колонка.

Мощный мотоблок КИПОР 8,5 л.с. предназначен для профессионального использования на больших земельных участках. Благодаря рациональной сочетаемости с дополнительными приспособлениями выполняет много работ по обработке почвы, возделыванию сельскохозяйственных культур, не заменима для различных хозяйственных работ.

Технические характеристики
Особенности:
  • отличная маневренность и управляемость
  • способность работать в тяжелых условиях с повышенной запыленностью, загрязнением
  • возможность регулировки ширины колеи
  • пониженный уровень шума
  • благодаря оптимально сбалансированной конструкции мотоблок КИПОР прост и удобен в управлении, нагрузка на руки максимально снижена.

Обзор навесного оборудования

Мотоблоки KIPOR эффективно агрегатируются с различным навесным оборудованием собственной марки и других производителей. Менее мощные модели предназначены в основном для сельскохозяйственных работ.

Мотоблоки мощной 910-й серии отлично справляются с работой по дому, есть возможность установки активной почвенной фрезы - рабочая ширина 90 см. При подключении вместо колес пассивной фрезы максимальная рабочая ширина 120 см. достигается, что выгодно отличает мотоблоки KIPOR от техники других производителей.

Навесное оборудование, подлежащее установке: фрезы различной конфигурации, косилки роторные, плуги, окучники, прополочные машины, картофелекопатели и картофелесажалки, лопаты-отвалы, различные сцепки, грунтозацепы, мотопомпа, переходник, мини-тележки.

Шины Грузеры

Особенности эксплуатации и обслуживания

Мотоблоки КИПОР отличаются простотой обслуживания, неприхотливы в эксплуатации, ремонтопригодны в случае поломок и неисправностей. Строгое соблюдение правил, прописанных в инструкции, графика профилактических работ обеспечат надежную бесперебойную работу мотоблока КИПОР в течение длительного времени.

Перед эксплуатацией рекомендуется ознакомиться с заводским руководством, в котором дана подробная информация о конструкции машины, функциях и особенностях узлов и механизмов, возможностях агрегатирования с навесным оборудованием. Даны подробные рекомендации по регулировке механизмов, тросов, поворотного устройства мотоблока КИПОР, регулировке оси и колесной базы, мерам предосторожности.

Отдельный блок в инструкции посвящен организации правильной консервации мотоблока КИПОР на зиму, заключающейся в установке рычага сжатия в определенное положение, закрытии клапанов входа и выхода воздуха, выполнении некоторых других меры.

Сервис

Дизельные мотоблоки КИПОР работают на дизеле, бензиновые потребляют обычный бензин АИ-92. Производитель рекомендует использовать моторное масло SAE30 весной и летом, SAE10W30 осенью и зимой. Меняйте масло каждые 100 часов работы.

В качестве трансмиссионного масла рекомендуется ТАД-17 или ТАП-15. Замена его производится первый раз через 50 часов работы, затем через 200 часов работы. Топливный фильтр требует периодической очистки через 50 часов, заменяется новым через 1000 часов. Все компоненты, требующие смазки, следует периодически смазывать водостойкими многоцелевыми смазками.

Первый пуск, обкатка

Процедура обкатки мотоблока КИПОР начинается с проверки наличия масла в двигателе и топлива. Для более щадящего режима ввода машины в работу производитель рекомендует сначала дать мотоблоку поработать 10-15 минут на холостом ходу.

Далее - проверка работы всех механизмов и агрегатов на пониженной мощности, начиная с 1/3 с постепенным увеличением оборотов. Поскольку точность изготовления моторов KIPOR достаточно высока, мотоблок не требует длительной обкатки. Процедура считается завершенной, когда двигатель проработает на средней нагрузке 5-8 часов.

Крупные неисправности, ремонт

Обычно претензий и жалоб на системные неисправности и неисправности мотоблоков КИПОР у потребителей не возникает. Однако со временем ресурс техники вырабатывается, и могут возникнуть определенные сложности.

Возможные неисправности и их причины:
  • Двигатель не работает - неправильный запуск, недостаточная компрессия, перегорел предохранитель, не впрыскивается топливо.
  • Двигатель не выдает достаточной мощности - недостаточно масла в двигателе, забит воздушный фильтр, неправильное натяжение ремня, недостаточная компрессия в двигателе, высокие обороты двигателя.
  • Чрезмерная вибрация - необходимо установить источник вибрации: в двигателе, в ручке или из-за неправильной установки навесного оборудования и аксессуаров.

Инструкции по эксплуатации содержат практические советы по самостоятельному устранению неполадок. При серьезных нарушениях желательно обратиться в сервис, запчасти на мотоблоки KIPOR вполне доступны.

Видеообзор

Мотоблок KIPOR KDT610L

Мотоблок KIPOR KDT910E

Мотоблок Кипор КДТ 610Е

Расширение функциональности агрегата

Садовые работы, такие как рыхление почвы или скашивание травы вручную, могут быть утомительными, особенно на большой площади. Использование такого агрегата, как мотоблок Нева и навесного оборудования к нему, не только значительно облегчит вам работу, но и сделает многие процессы намного эффективнее и быстрее. Кроме того, его можно легко улучшить и значительно расширить его функциональные возможности.

Мотоблок Нева – один из самых востребованных и надежных агрегатов на современном рынке

Содержание

  • 1 Бензиновые и дизельные мотоблоки Нева: особенности, виды и преимущества
  • 2 Варианты навесного оборудования для мотоблока Нева
  • 3 Снег воздуходувки для мотоблока Нева: виды и особенности
    • 3.1 Насадки для снега своими руками
  • 4 Мотоблок Нева на гусеничном ходу
    • 4. 1 Изготовление гусениц своими руками
  • 5 Особенности мотоблока Нева МБ-23С-9,0 с двигателем Subaru EX27 9 л.с.: видео эксплуатации
  • 6 Мотоблоки Нева с двигателем Subaru 7,5 л.с.: отзывы владельцев и особенности агрегата
  • 7 Самодельный трактор от Мотоблок Нева: отзывы владельцев и инструкция по изготовлению
  • 8 Мотоблок Нева и навесное оборудование к нему: уход и безопасность

Бензиновые и дизельные мотоблоки Нева: особенности, виды и преимущества

Под торговой маркой «Мототехника Нева», большой выпускается ряд мотоблоков, различающихся по своим эксплуатационным характеристикам. Вы можете подобрать для себя модель, которая будет идеально соответствовать вашим требованиям. Рассмотрим популярные модели мотоблоков.

Мотоблоки Нева могут значительно облегчить работу на земле

МБ-Компакт - применяется для обработки небольших по площади участков, отличается компактными габаритами и простотой в эксплуатации. Мощность двигателя MB-Compact составляет 6,5 л.с., а конструкция модели позволяет устанавливать на него различное навесное оборудование. Модель работает на 2-х передних и одной задней передаче, которые переключаются простым поворотом рычага. Опорное колесо не входит в базовый комплект, но его можно без проблем установить самостоятельно.

МБ-1 - отличается от предыдущей модели увеличенным количеством передач, здесь их 3. Агрегат предназначен для работы со среднетяжелыми грунтами и может использоваться как транспортное средство, а также для уборки снега , листья и различные виды загрязнений. Мощность двигателя мотоблока Нева МБ-1 составляет 6,5 л.с.

МБ-2 - оснащен двигателем японской фирмы Honda мощностью 5,8 л.с. Преимуществом мотоблока Нева с двигателем Honda является количество передач, которых в базовой модели три , можно увеличить вдвое, просто переставив ремень в двигателе. Также на мотоблок Нева МБ 2 можно установить различные виды навесного оборудования, что позволит использовать его как уборочную технику. По сравнению с другими моделями колеса МБ-2 отличаются увеличенным диаметром, что повышает проходимость.

Мотоблок Нева МБ-2 обладает высокой проходимостью, поэтому его удобно использовать на больших площадях

МБ-23 Самая мощная модель в линейке, с двигателем мощностью 10 л.с., что делает его отличным выбором для длительных и тяжелых работ, в том числе для вспашки непаханой почвы. Кроме того, модель обладает высокой маневренностью благодаря функции разделения колес. Данную модель мотоблока можно переоборудовать в транспортное средство, а также подключить к прицепу и использовать в качестве тягача.

MB-23SD - оснащен дизельным двигателем от Subaru мощностью 4,8 л.с. Отличается низкой скоростью вспашки, благодаря чему может эффективно обрабатывать даже мерзлую почву. Как и в других моделях, на мотоблок Нева с двигателем Субару можно установить навесное оборудование.

Вне зависимости от модели все мотоблоки Нева характеризуются следующими достоинствами:

  • импортные двигатели с высоким КПД, позволяющие эффективно обрабатывать почву;
  • возможность установки на мотоблок Нева разнообразного навесного и навесного оборудования, значительно расширяющего его функциональные возможности;
  • простота использования и обслуживания. Для работы с мотоблоком не нужны специальные навыки, достаточно будет просто прочитать инструкцию;
  • простая система переключения передач, благодаря которой можно установить оптимальную скорость для конкретных видов работ.

Мотоблоки серии «Нева» широко используются для посадки картофеля

Полезный совет! При выборе модели мотоблока учитывайте плотность почвы, с которой вам предстоит работать, а также время года. Исходя из этих параметров, необходимо выбирать мощность двигателя и другие характеристики.

Варианты навесного оборудования мотоблока Нева

К основным функциям любой модификации мотоблока относится подготовка почвы к посеву и ее вспашка. Благодаря разным типам фрез, установленных на агрегате, можно рыхлить почву на глубину до нескольких сантиметров, но есть у фрез и недостатки. Они способны работать только с регулярно обрабатываемой почвой, но плохо справляются с мерзлой или просто твердой почвой. Кроме того, фрезы не позволяют убрать мусор или снег, или использовать мотоблок не по назначению. Решить эту проблему можно, если купить навесное оборудование для мотоблока Нева. Существуют следующие разновидности:

  • Плуг является хорошим аксессуаром, если вам нужно работать с тяжелой почвой. При весе 7,8 кг модель Р1 20/3 способна вспахивать даже очень твердую почву на глубину 215 мм при ширине захвата 220 мм;
    • Окучник
  • – второй по популярности вариант оснащения мотоблока Нева после плуга. Навесной окучник используется для подсыпки почвы к корням растений. Разные модели окучников различают по глубине входа в землю и ширине захвата почвы, а также по весу;

Навесное оборудование для мотоблока Нева - окучник и плуг

  • Картофелекопалка - хороший выбор, если надоело возиться с лопатой каждый раз при уборке картофеля. Модель KNM способна заходить в грунт на глубину до 220 мм, захватывая при этом 250 мм в ширину. Этот вариант будет очень полезен, если вам необходимо максимально эффективно, быстро и без особых усилий в плане усилий обработать большую площадь картофельного поля. Модели картофелекопалок различают по весу, охвату почвы и глубине захода в землю. Обратите внимание, что для установки этого и другого вышеописанного оборудования на мотоблок потребуются специальные сцепки, индивидуальные для каждой модели;
    • проушины
  • – устанавливаются в качестве колес мотоблока и служат для более глубокого заглубления агрегата в грунт. Отличаются диаметром, шириной и массой, могут использоваться для окучивания участка;
  • тележка или прицеп - оборудование, предназначенное для превращения мотоблока в транспортное средство. Габариты прицепа выбираются в зависимости от мощности двигателя агрегата, а максимальная скорость, с которой может двигаться мотоблок с тележкой, обычно не превышает 10 км/ч;
    • Косилка
  • - позволяет использовать мотоблок для скашивания газона или скашивания травы на корм животным. Разные версии косилок отличаются максимальной высотой скашиваемой травы, скоростью работы и шириной охвата;

Картофелекопатель и бобышки подбираются по размеру, весу и глубине вспашки

  • Картофелесажалка - специальное оборудование, которое подходит для всех типов мотоблоков и значительно облегчает процесс посадки картофеля;
    • 9Плуг оборотный 0009 - характеризуется большим охватом почвы, благодаря чему при вспашке не остается пропущенных участков. При установке этого варианта оборудования имейте в виду, что для него требуется противовес. Если модель мотоблока весит менее 100 кг, то на него рекомендуется установить утяжелитель;
  • Грабли - оборудование для уборки листьев и различного мусора с участка. Такую запчасть для мотоблока Нева МБ 2 и других моделей можно купить или изготовить своими руками при условии наличия сварочного аппарата;
    • Снегоуборочная техника
  • – делает мотоблок Нева полезным в холодное время года. Существует несколько вариантов снегоуборщиков для мотоблока Нева, каждый из которых выполняет свои функции.

Специальное оборудование для облегчения земляных работ - плуг оборотный и картофелесажалка

Полезный совет! Приобретая любой вариант навесного оборудования для мотоблока Нева, убедитесь, что он подходит для конкретной модели агрегата, а также заранее позаботьтесь о приобретении всех необходимых крепежных элементов и муфт.

Снегоуборщики для мотоблока Нева: виды и особенности

Существуют такие варианты снегоуборщиков для мотоблока Нева МБ 2 и других моделей, как навес, отвал и щетка. Навес позволяет имитировать работу снегоуборочной машины и убирать даже залежавшийся снег. Плуг отличается от него тем, что позволяет убрать меньший слой снега при ширине около 1 метра, при этом навес покрывает около 60 см. Вращающаяся щетка предназначена для уборки свежевыпавшего снега, который еще не успел уплотниться. Единственным существенным недостатком поворотной щетки является ее большой вес, поэтому будьте готовы к снижению маневренности агрегата при ее установке.

Мотоблок Нева, благодаря насадкам для уборки снега, эффективен даже зимой

Насадки для снега своими руками

Недостатком всех вариантов зимних насадок является достаточно высокая стоимость снегоуборщиков для мотоблоков Нева. Не каждый может позволить себе купить такое оборудование, но с этой проблемой можно справиться при наличии необходимых навыков и инструментов.

Самый простой вариант самодельного снегоуборщика для мотоблока Нева МБ 2 и других моделей – отвал бульдозерного типа. Для его создания вам понадобится специальный адаптер, который крепится к агрегату, и металлический лист с заостренным краем, который будет выполнять роль снегоуборщика. Все части конструкции вырезаются из стали и соединяются друг с другом с помощью стержней и скоб.

Второй, чуть более сложный вариант – поворотная насадка. Делается из трубы, в которую набрасывается снег, коробки, редуктора, вала и шнека. Для изготовления такой насадки вам понадобится сварочный аппарат, а также подробная инструкция, которую в большом количестве можно найти в интернете.

Снежные насадки можно изготовить самостоятельно или приобрести в специализированных магазинах.

Третий вид снегоуборочного оборудования для мотоблока Нева – снегоуборщик, работающий по принципу вентилятора. Эта конструкция довольно сложная, поэтому рекомендуется найти инструкцию или видео по ее созданию. Мотоблоки Нева с веерной насадкой предназначены для работы с мягким, еще не утрамбованным снегом.

Самый сложный вариант снегоуборочной машины, который можно сделать своими руками, это шнековый вентилятор. Он отлично справляется со слежавшимся и обледенелым снегом и способен покрыть большую площадь, но для его изготовления вам потребуются специальные знания и инструменты.

Мотоблок Нева на гусеничном ходу

Хотя в базовой комплектации мотоблоки Нева оснащены колесами, вы можете купить на свой агрегат гусеничную навеску. Гусеничные мотоблоки Нева отличаются от колесных аналогов повышенной проходимостью в дождливую или снежную погоду и позволяют использовать агрегат в любое время года. Гусеницы для мотоблоков Нева можно купить, а можно сделать своими руками из подручных средств.

Мотоблоки Нева на гусеничном ходу обладают высокой проходимостью и могут использоваться в сложных погодных условиях

Изготовление гусениц своими руками

Если вы не хотите покупать гусеничный ход для мотоблоков Нева, а сделайте его сами, то для этого вам потребуются следующие материалы:

  • сам мотоблок, оснащенный функцией блокировки моста и 4-х тактным двигателем;
  • конвейерная лента или пара автомобильных шин большого диаметра для изготовления гусениц;
  • Пара дополнительных колес.

Связанная статья:

Какой мотоблок лучше: цены, отзывы и характеристики данного вида техники

Информация о том, какие агрегаты бывают и как выбрать наиболее подходящую модель. Краткий обзор характеристик различных мотоблоков.

Самый простой вариант гусениц для мотоблока Нева, отзывы о котором говорят о высокой эффективности конструкции, это конструкция из транспортной ленты. Для его изготовления вам понадобится лента толщиной не менее 7 мм, а также по дополнительному колесику с каждой стороны агрегата. Чтобы гусеница из ленты прослужила дольше, можно сшить ее по краю толстой леской.

Полезный совет! Дополнительные колеса для гусеничного мотоблока можно взять от старого автомобиля. Главное, чтобы они точно соответствовали диаметру родных колес.

Для изготовления гусениц своими руками лучше использовать старые автомобильные покрышки.

Также гусеничный агрегат от мотоблока Нева с двигателем американского или японского типа можно изготовить с использованием автомобильных покрышек. Покрышки для этого понадобятся большого диаметра и с правильным рисунком протектора. Лучше всего для этого выбирать покрышки от трактора или крупного грузовика. Процесс изготовления гусениц из покрышек делится на следующие этапы:

  1. Нарезка гусениц в шинах. Для этого можно использовать специальный сапожный нож, который необходимо смочить мыльным раствором, чтобы облегчить процесс разрезания резины.
  2. Отрезаем от них боковую часть. Это можно сделать лобзиком с мелкими зубьями.
  3. Удаление лишних деталей с внутренней стороны шины.

Преимуществом гусениц из автомобильных покрышек является повышенная прочность и надежность за счет цельной конструкции. Минус вытекает из плюса и заключается в том, что длина такой гусеницы строго ограничена длиной покрышки.

Кроме того, гусеницы для мотоблока можно сделать из ремней или цепей. В первом случае необходимо соединить между собой несколько клиновидных ремней. Соединение осуществляется с помощью проушин и заклепок. Для второго варианта понадобятся две цепочки одинакового размера.

При установке гусениц на мотоблок используйте двигатель с водяным охлаждением

Перед изготовлением гусениц для агрегата Нева необходимо правильно рассчитать их параметры. Если гусеница будет слишком высокой, то мотоблок может переворачиваться на поворотах. Кроме того, для установки гусениц лучше выбрать модель двигателя с водяным охлаждением, так как такая конструкция создает большую нагрузку на двигатель и может привести к его перегреву.

Особенности мотоблока Нева МБ-23С-9.0 с двигателем Subaru EX27 9 л.с.: видео использования

Среди всех вариантов двигателей для мотоблоков Нева, Субару 9 л.с. является самым тяжелым и мощным. Модель с таким двигателем отлично подходит для решения широкого круга задач и может использоваться вне зависимости от времени года.

Отличительной особенностью двигателя для мотоблока Нева Субару на 9 лошадиных сил является возможность использования любого типа навесного оборудования. Кроме того, модель МБ-23 отличается усиленной конструкцией редуктора, на который с каждой стороны может быть установлена ​​дополнительная фреза. Это позволяет одновременно обрабатывать участок земли шириной до 170 см.

Есть еще несколько причин для покупки такой модели. Если вы решили купить мотоблок Нева Субару ЕХ27, то существенно сэкономите на топливе для агрегата. Специальное балансировочное устройство эффективно подавляет вибрации и снижает рабочий шум. Модель одинаково легко заводится как при плюсовых температурах, так и в мороз.

Мотоблоки Нева с двигателем Субару 7,5 л.с.: отзывы владельцев и особенности агрегата

Двигатели Субару мощностью 7,5 л.с. устанавливаются на мотоблоки Нева МБ 2. Цена такого устройства несколько выше, чем у стандартной модели МБ-2, но и эксплуатационные характеристики выше. Модель оснащена четырехтактным японским двигателем, что позволяет выполнять широкий спектр работ, а также использовать агрегат в качестве автомобиля или транспортного средства. Двигатель мотоблока Нева Субару мощностью 7,5 л.с. сохраняет стабильные обороты при любой температуре воздуха, что делает его одинаково эффективным для эксплуатации зимой и летом.

Мотоблоки Нева 7,5 л.с. с двигателем Субару можно использовать для скашивания травы, выкапывания картофеля, вывоза мусора с участка, рыхления почвы и многих других целей. Отзывы владельцев свидетельствуют о высокой мощности и маневренности устройства, а также простоте использования и управления. А если вам нужно расширить функционал агрегата за счет насадок, то это легко можно сделать своими силами.

Полезный совет! При использовании мотоблока Нева с двигателем Субару мощностью 7,5 л.с. следите за тем, чтобы вес дополнительного оборудования не превышал вес самого агрегата. Если это произойдет, используйте веса.

Двигатель Субару мощностью 7,5 л.с. эффективен в эксплуатации в любое время года

Самоделка из мотоблока Нева: отзывы владельцев и инструкция изготовления

Главный недостаток любой модели мотоблока что вам нужно ходить, чтобы использовать его. Это может быстро привести к усталости при работе на больших площадях. Избавиться от этой проблемы можно, если сделать из мотоблока Нева мини-версию трактора своими руками. В интернете можно найти большое количество видео этого процесса, так что проблем с усовершенствованием конструкции возникнуть не должно.

Разумеется, можно приобрести дополнительный модуль для сидячего управления. Однако гораздо выгоднее сделать это своими руками. Самодельная конструкция включает в себя обычную катаную раму с прикрепленными колесами и сиденьем. Для изготовления такой конструкции потребуются следующие комплектующие:

  1. Металлопрокат для каркаса – для этих целей подойдет металлический уголок, тавр или полутавр, а также угольник или швеллер.
  2. Колесная пара со сплошной осью или двумя полуосями.
  3. Сварочный аппарат и расходные материалы для сварки.
  4. Подшипники и крепления.
  5. Сидя.
  6. Смазки и лакокрасочные материалы.

На базе любого мотоблока можно создать удобный мини-трактор

Кроме того, вам потребуются следующие инструменты:

  • болгарка или другой инструмент для резки металла;
  • слесарные инструменты, такие как отвертки, молоток, стамески, гаечные ключи или разводные ключи;
  • плашки и метчики для разметки разрезаемого металлопроката;
  • электродрель и набор сверл;
  • кисти и валики для нанесения смазок и красок.

При изготовлении трактора из мотоблока в первую очередь проектируется кинематическая схема. Он устроен так, чтобы полученная конструкция сохраняла равновесие и не перегружала мотоблок. После этого из металлопроката изготавливается каркас. На этом этапе очень важно предусмотреть расположение вилки со ступицей для поворота прицепа. После этого можно приступать к изготовлению корпуса. Наилучший вариант материала для него – стальной лист.

После создания каркаса и кузова к полученной конструкции при необходимости крепится водительское сиденье и навесное оборудование. По завершении монтажных работ можно приступать к покраске готового мини-трактора.

Мини-трактор удобно использовать для уборки больших площадей

Отзывы владельцев самодельных агрегатов говорят о том, что создать мини-трактор можно на базе любого мотоблока, и это будет намного дешевле, чем покупать один. Мотоблоки Нева с двигателем Субару, например, с минимальными затратами финансов и времени переделываются в миниатюрный трактор.

Полезный совет! Превращение мотоблока Нева в мини-трактор поможет вам решить проблему с недостаточным весом агрегата. Прицеп и водитель делают блок настолько тяжелым, что сцепление его колес с землей значительно улучшается. Это, в свою очередь, повышает маневренность и эффективность обработки земли.

Мотоблок Нева и навесное оборудование к нему: уход и безопасность

Независимо от того, какой моделью мотоблока вы пользуетесь, он нуждается в регулярном уходе и ремонте для максимально длительного срока службы. В первую очередь двигатель агрегата нуждается в регулярной диагностике и чистке. Наиболее быстро изнашиваемой деталью здесь является воздушный фильтр. Его необходимо чистить через каждые 25 часов использования мотоблока, а картридж в нем менять каждые 100 часов. Если работа проводится в особо запыленных условиях, то делать это нужно чаще.

Мотоблок Нева прост в эксплуатации, но нуждается в регулярном обслуживании

Также в регулярной очистке нуждаются ребра охлаждения двигателя и сетка на входе в вентилятор охлаждения воздуха.

Learn more