Как правильно сварить гаражные ворота

Как правильно сварить ворота гаражные

Главная » Ворота » Как правильно сварить ворота гаражные

Автолюбители, которые обустраивают свой загородный участок, часто интересуются, как сварить ворота на гараж, и что вообще для этого требуется. Самодельные ворота обойдутся гораздо дешевле, если есть инструмент, необходимый для работы с металлом. Кроме того, понадобятся некоторые навыки в работе со сварочным аппаратом. Как итог, можно получить приличные самодельные ворота для гаража. Как же это сделать?

Чертеж ворот

Проект начинается с задумки, которую изображают на бумаге. Проще всего сварить обычные распашные ворота, они наименее затратные и довольно практичные в использовании. Можно взять эту идею за основу.

Первое, что стоит сделать, так это создать чертеж ворот, чтобы не работать вслепую. Если навыков в работе с графическими редакторами и специальным софтом нет, а с черчением все очень плохо, можно поискать знакомого, который поможет выполнить такую работу, или же заказать чертеж у специалиста.

Как правило, это будет немного затратно, но есть еще 1 вариант — найти подходящий чертеж. Это гораздо сложнее, но все же возможно. Тем более, если гараж еще на стадии сборки, то ворота для него можно сделать произвольных размеров, а затем закончить постройку.

Конечно, можно работать и вслепую, но появляется высокий риск ошибок, поэтому стоит нарисовать хотя бы примитивный рисунок, который будет схематически отображать план мероприятий и примерные габариты будущего изделия. На рисунке нужно примерно изобразить будущие ворота, а затем отметить размеры каждой из сторон полотна, а еще детали конструкции. Это поможет не только быстрее выполнять отдельные задачи, но и правильнее рассчитать количество материала для работ.

Лучше всего делать симметричные створки, чтобы не возникало никаких сложностей.

Что должно быть на рисунке или чертеже:

Фронтальный вид с размерами полотна. Здесь также должны быть изображены петли, защелки и замок.
В виде сверху показывают толщину изделия, количество уголков и прочие детали, которые применяются для каркасов.
Необходимо провести замеры проема и отметить полученные размеры на рисунке. Минимальная рекомендуемая высота ворот — 2 м для легковушки и 2,5 м для микроавтобуса. В расчетах для более габаритных машин понадобится взять высоту транспортного средства и добавить к ней 30 см запаса. Типовая ширина может колебаться от 2,4 до 5 м, но для большинства случаев подходит 3 м. Этот размер нужно подбирать под свои запросы, учесть ширину транспортного средства + расстояние прохода, по которому человеку будет удобно пройти между машиной и стеной гаража.

Эскиз облегчит работу с готовыми деталями и заготовками, затем следует приступить к выбору материалов.

Материалы и элементы конструкции

Сварка гаражных ворот требует подбора правильного материала. Наиболее доступный вариант — стальные уголки и листы металла. Что нужно брать? Если владелец будет рассчитывать на обычные распашные ворота. Вот такой набор оптимальный:

Уголки 75 мм шириной — основа будущего каркаса. Из них будут собирать опорную часть конструкции.
Профиля квадратного сечения для сборки каркаса, они будут привариваться к уголкам. Минимально лучше брать от 25 мм шириной.
Раскосы для жесткости конструкции делаются из профиля от 50 мм шириной.
В качестве обшивки лучше всего взять обычный металлический лист, но есть еще варианты с профнастилом. С последним работать сложнее, поэтому от этой идеи новичку стоит отказаться сразу. Минимальная толщина листа для ворот 2 мм.

С основным материалом все понятно, теперь нужно обеспечить ворота системой фиксации. Требуется взять стандартные задвижки или защелки для гаражных ворот, которые и на морозе не будут заедать. Сразу стоит сказать, что петли не стоит варить самостоятельно, их лучше купить. Есть такие внутренние подшипниковые петли, они удобно открываются и легко выдерживают вес даже тяжелой конструкции. А еще данные петли не заклинит на морозе, вот будет лучше их использовать. Нужно в магазине 4 шт. купить.

Инструмент и место работы

Поскольку ворота гаражные будут делать из металла, потребуется соответствующий инструмент для работы. Вот что понадобится в ходе сборки ворот:

Набор для замеров — угольник, строительный уровень, рулетка.
Подравнивать металл лучше всего болгаркой. Следует запастись кругами как для резки, так и шлифовки.
В ходе работы могут пригодиться молоток, струбцины, дрель, а также крепления — метизы.
Для сварки нужно взять инвертор со сварочными электродами на 3 мм.
Кисть для малярных работ. После того как установят полотно ворот на место, его нужно будет прогрунтовать и окрасить. Тут подойдет ГФ 021 и пентафталевая эмаль.

Теперь о рабочем месте. Владельцу понадобится большая ровная площадка, на которой можно сварить каркас, и приварить листы металла. Работы можно проводить и в гараже, если позволяют размеры.

А еще понадобится минимум 1 помощник для перемещения листов металла и собранного каркаса.

Начало рабочего процесса

Теперь, как сварить гаражные ворота. 1 этап — сборка каркаса, для этого необходимо сварить уголки 75 мм и профиля в единую конструкцию, затем на нее будет закреплена рама и наварено полотно. Работы стоит начинать с порога в следующем порядке:

Отрезать 2 уголка по ширине проема будущих ворот, расположить их вдоль порога с внутренней и внешней сторон. Сварить их между собой стальными полосками или арматурой с шагом 50–75 см. Полоски размещаются с внутренней стороны уголка. Итак, есть порог.
Отрезать еще 4 заготовки, они пойдут на боковую часть каркаса. Следует разместить их плотно к уголкам порога, подрезать изделия так, чтобы они плотно подходили друг к другу.
Поставить все 4 стойки к торцам стены. Свариваем связями, как и нижнюю часть каркаса до этого. Шаг размещения связей — по 40 см от порога и потолка, а средняя — на равном удалении от верхней и нижней планок.
Приварить порог к стойкам.
Требуется установить верхнюю часть каркаса, подкорректировать, где нужно, приваривать связи, потом сварить с боковыми стойками. Каркас готов.
Если какой-то из элементов повело, его можно подправить, наварив рычаг.

Сборка внутренней рамы

Сварить гаражные ворота своими руками не так просто, если спешить. Чем небрежнее сварка, тем больше шанс, что каркас и рама будут кривыми. Если хозяин никогда не занимался сваркой металла, стоит попросить знакомого специалиста помочь в этом. Итак, нужно приступить к сборке рамы:

В готовом каркасе понадобится установить створки и закрепить их на петли. Нужно выдержать зазоры для рамы — сверху 10 мм, сбоку — 5 мм, нижний зазор от порога — 20 мм.
Отрезать уголок по длине боковой части каркаса, подрезать еще 30 мм и поставить в соответствии с зазорами к внешней боковой части каркаса. Куском метала нужно прихватить заготовку на этом расстоянии к внешней стойке каркаса, можно прихватить 2 элементами, чтобы зафиксировать наверняка. С противоположной стороной повторить процедуру.
Снизу и сверху сварить уголки горизонтально, подрезать в соответствии с размерами рамы.
Прикрепить к каркасу петли и приварить их к частям рамы. После этого можно подрезать сварныекрепления, которыми часть рамы была зафиксирована на каркасе.
Установить посередине 2 стойки, приварить их.
Приварить по 1–2 перемычки для каждой двери.
Чтобы ворота без полотна не просели, стоит сразу поставить раскосы.
Теперь нужно проверить и открыть ворота.
Осталось только наварить полотно.

Это основная часть того, как сварить ворота в гараж. Далее остается закрепить полотно. Листы можно наваривать как целиком, так и по частям. Лист нужно прихватывать сначала по углам, потом по центру, а затем уже пройтись по всему периметру, иначе его в процессе работ поведет.

Остается поставить замки, задвижки, покрасить полотно и ворота готовы!

Заключение по теме

Самостоятельно без особого опыта работы с металлом можно выполнить распашные металлические ворота для гаража. Перечень инструментов и материалов описан, примерная схема работ также дана. Главное — во время приваривания деталей не спешить, иначе конструкцию поведет, и придется все исправлять, на что уйдет немало времени.

ovorotah.com

Правильная сварка гаражных ворот

Для каждого владельца дачи или загородного коттеджа рано или поздно станет вопрос о покупке ворот или изготовлении их самостоятельно. Поскольку покупка не из самых дешевых, человек, имеющий определённый опыт в сварочных работах сможет обойтись и без лишней траты денег, так как надёжно сварить ворота самостоятельно для него не станет большой проблемой.

То же самое касается и гаражных ворот. Каждый автомобилист всегда заботится о защите своего автомобиля, поэтому если ворота сделаны саморучно, владелец будет уверен в надёжности проведённых работ, а также сможет при наличии определённых навыков, увеличить уровень безопасности, используя некоторые приёмы по усилению конструкции.

Виды ворот

Перед тем как начинать составлять проект и закупать материалы, нужно определиться с видом ворот, которые подходят для дома больше всего. Существует несколько критериев выбора, на которые стоит обратить внимание:

Внешний вид забора;
Есть или нет автомобиль и гараж к нему;
Своё предпочтение;
Предназначение территории, которая ограждается.

Например, установка кованых ворот будет уместна при наличии массивных столбов из кирпича (но стоит учитывать, что ковка — недешевое удовольствие). Хотя для такого случая подойдут распашные или откатные с тем же успехом. Когда выбор сделан, пора узнать, как правильно сварить ворота для гаража или дома.

Какие нужны материалы?

Для начала нужно понимать, что сварить ворота не получится, не имея вообще никакого опыта. Потребуется умение пользоваться сварочным аппаратом и накладывать качественные швы на стыки труб. Если это не проблема, тогда можно приступить к выбору составляющих конструкции из профиля. Чтобы обзавестись воротами и калиткой понадобятся следующие материалы:

Профильные трубы. Они понадобятся для сооружения столбов. Обычно размер равен 60х60 миллиметров.
Для каркасов калитки и створок ворот нужны трубы 40х20 мм;
Сталь толщиной 2 мм, чтобы заглушить торцы;
Для фиксаторов используются трубы и арматура;
Петли (шариковые), сечение 20 мм;
Чтобы крепить обшивку к каркасу, понадобятся заклёпки или саморезы;
Для перемычки нужен уголок 40х40 мм;
И сам профнастил.

Как выбрать профнастил для ворот?

Чтобы сварить ворота из профтрубы правильно, нужно ответственно подойти к каждому элементу конструкции, одним из них является профнастил. Стоит заказывать профилированный лист такой длины, чтобы она была равна высоте створок и будущей калитки. Обычно это не влияет на потраченную сумму денег, при этом не придётся самостоятельно вырезать заготовки, что может нарушать антикоррозийное покрытие материала. Опытные специалисты советуют использовать металл таких марок, как С-20 или НС-21. Если есть желание повысить качество ворот, можно приобрести крашеный лист, он будет дороже, но степень его защиты от коррозии будет выше. Поскольку полная и полезная ширина листов будет отличаться, рассчитывая их количество, учитывают то, что они будут укладываться внахлёст. Обычно на калитку уходит 1 часть панели. И дабы не нарушить защиты кромок, вход (точнее его ширина) должна быть равна ширине листа. Если это марка НС-20 она будет равна 1051 мм, а если С-20, то 1150 мм.

Выбор электродов и труб

Чтобы собрать ворота из профтрубы своими руками нужно понимать, на что обращать внимание при выборе, скорее всего, её можно будет выбрать в этом же месте. Трубу нужно брать толщиной не менее 2-х мм, можно толще, они обеспечат ещё большую устойчивость и надёжность, но нужно учитывать то, что чем толще труба, тем тяжелее её прожечь при сварке.

Рекомендуемая длина труб 10 метров 60х60. При высоте калитки в 1.7-2 метра они станут опорой для створок. А длина трубы 40х20, напрямую зависит от ширины и высоты калитки. Для ворот со стандартным проемом в 3 метра, понадобится 17 м. профиля и для калитки с шириной 1 метр — 7 метров.

Электроды подбираются, отталкиваясь от толщины профиля. Хорошо себя проявляют электроды АНО-21. Если они пролежали долго, их нужно выдержать в духовке 1 час при температуре 350 градусов. При наличии специального опыта, вполне приемлемо использование электродов с большей толщиной до 3 мм.

Помимо этого, усиленная плавка кромок профиля образуется из-за щелей, которые находятся на стыке между краями находящихся рядом заготовок. Дабы соединяемые трубы прилегали плотно одна к одной, нужно тщательно подойти к точности разметки в процессе проектирования. Когда размечается место для будущих разрезов трубы, линии рисуются на всех гранях, чтобы при работе шлифовальной машинкой вести диск строго по ним. Чем тоньше круг, тем более точной будет резка.

Соединение рам створок

Чтобы сварить каркасы створок более качественно, лучше это сделать, используя горизонтальную и плоскую поверхность. Если есть специальный сварочный стол, лучше использовать его. Торцы труб отрезаются от внешнего контура каркаса под углом 45 градусов. Перед свариванием рамы, нужно сложить трубы в прямоугольник на столе или на ровной поверхности, измерить правильные углы и проверить ровность диагоналей. Сначала нужно сделать прихватки, а потом ещё раз провести замеры. Если замечены неровности, их поправляют с помощью легких постукиваний молотком, а затем уже происходил полное соединение. Если электроды 2-х миллиметровые, работа осуществляется при 50-60 амперах. Электрод ведут в свою сторону, отклоняясь от вертикального положения на 10-15 градусов. Стержень нужно держать на расстоянии нескольких миллиметров от металла в зависимости от требуемой глубины шва. После выполнения работ, нужно убрать окалины и проработать участки шлифовальной машинкой.

Чтобы сделать конструкцию более надёжной, нужно несколько перекладин по центру рамы. Их длина на 40 мм должна быть меньше ширины калитки. Если спроектирован каркас с диагональными стыками, трубы нужно порезать под прямым углом. Стойки должны по высоте быть одинаковыми с воротами. Верх и низ профиля, его торцы, отводятся соединением металлических оголовков. Теперь можно приступать к установке навесов, столбов и другим этапам монтажа.

Как сделать гаражные ворота?

Перед тем как сварить гаражные ворота нужно определиться с их видом. Самыми используемыми считаются распашные ворота. Их чаще всего делают своими руками. Реже встречается другой вид ворот, откатные. Для них потребуется дополнительное место для двигающейся створки.

На первый взгляд, ворота на гараж кажутся простыми, но справится с такой конструкцией, сможет далеко не каждый, тем более она требует установки элементов, которые обеспечивают ход ворот.

Чтобы сделать гаражные ворота своими руками, специалисты будут советовать сделать их распашными. В этом случае сварить ворота на гараж самостоятельно не составит огромного труда для автомобилиста. Получится спроектировать весь процесс от А до Я, а также держать под контролем финансовые расходы.

Проектировка

Самым первым этапом работ по сварке гаражных откатных ворот будет составление подробного чертежа и проведение замеров проёма. Также подготавливается весь необходимый инструмент, и подбираются необходимые материалы и их количество. Чтобы сварка ворот прошла удачно, важно ответственно подойти к процессу уже при первых расчетах высоты створок и их высоты.

Важно! Допустимый минимум расстояния с обеих сторон от машины до каркаса должен быть не менее 30 см. А стандартный размер створок должен составить 5 метров.

Ещё стоит учитывать, что расстояние от каркасной рамы до перпендикуляра стены должен равняться 80-ти или более сантиметрам. Раму, как основной элемент ворот, советуют делать из стальных материалов. Что касается петель, лучше взять с усилением и наружным открытием. Когда проект готов, куплены все материалы и собраны инструменты, пора задуматься о сварке.

Сборка каркаса

Когда сваривают ворота, используют металлический уголок. Чтобы закрепить раму в проёме, нужна арматура. Обычно у неё есть наружная и внутренняя часть. Первым делом, нужно взять болгарку и разрезать уголок на требуемые части. В итоге должно выйти 4 равных отрезка с шириной проема и остальные 4 одинаковые по высоте. Затем их нужно разложить в положение готовое для соединения на ровной поверхности.

Створки

Теперь можно приступить к сборке рамы под створки. Её проектируют таким образом, чтобы она была на немного меньше чем ведущий каркас и свободно помещаться в проем. После готовую конструкцию обшивают листовым металлом. Материал створок должен быть немного виден вверху и внизу основной рамы. Теперь можно приступать к привариванию петель, после чего можно устанавливать сами ворота.

Установку ворот стоит проводить с максимальной точностью, с учётом всех правил. К стене они крепятся с помощью арматуры. Она заранее вбивается в их поверхность. Если ворота надёжно установлены и проверены на способность выполнять свои функции, пора приступить к установке замков и запоров, когда все эти действия выполнены, сварка гаражных ворот завершена. Часто делают так, чтобы была возможность закрыть одну из створок с внутренней стороны. В будущем это, несомненно, пригодится.

Вывод

Прежде чем сделать гаражные ворота своими руками нужно понимать, что без сварки не обойтись, поэтому потребуется наличие определённого опыта и навыков. А если умения отсутствуют, лучше пригласить опытных сварщиков, которые имеют большой опыт в этом деле. Но если хозяин знаком со сваркой и до этого имел дело с подобными конструкциями, ему под силу справится самостоятельно. При этом получить хороший опыт и сэкономить денежные средства.

Сергей Одинцов

electrod.biz

Ворота гаражные: как сварить без проблем

Сварка ворот гаражных занятие довольно распространенное на сегодняшний день. Ведь цена изготовления будет значительно ниже от покупки готовой продукции. Сегодня мы расскажем, как правильно сварить ворота на гараж.

Этот процесс не сложные, если вы умеете пользоваться сварочным аппаратом. Так же сварка гаражных ворот видео поможет вам все сделать правильно, ведь увидев весь процесс наглядно гораздо проще сделать всю работу.

Виды гаражных ворот

Теперь рассмотрим в деталях, как сварить ворота для гаража.В самом начале стоит определиться и остановить собственный выбор на определенном типе конструкции.

Ведь есть разные гаражи, где то мало места перед гаражом, а у некоторых и не большой гараж на 1 машину (см. Размер гаража на одну машину). Поэтому надо сначала определится с конструкцией.

Их можно выделить несколько:

Распашные	Это самый старый вид ворот. Свою популярность они заработали за счет простоты и удобства конструкции, которая состоит из пары створок, а также благодаря не высокой цене. Изготовить такой вариант своими силами достаточно просто.
Подъемно-поворотные	Полотно во время открывания поднимается вертикально под потолок. Они основаны на шарнирно-рычажном механизме. Такие ворота достаточно удобны и практичны, не занимают много места ни внутри гаража, ни перед ним.
Секционные	Конструкцией предусмотрено полотно, которое состоит из секций. Секционные ворота при открывании преломляются, поднимаясь к потолку с помощью особого пружинного механизма, а также профильной системы. Важный плюс у таких ворот – экономия пространства и отличная герметичность.
Роллетные	Пластины полотна убираются под самый потолок в специальный короб. Здесь следует сразу заметить, что данная конструкция наименее защищена от проникновения. Поэтому ее можно ставит на охраняемых участках.
Откатные	Механизм действия схож со шкафом-купе. Но в этой конструкции надо предусмотреть место в сторону от гаража, причем расстояние должно быт не менее длинны полотна.

Как говорилось выше – сделать распашные ворота не только проще, но и дешевле, поэтому мы будем рассматривать именно эту технологию, как наиболее приемлемую для большинства людей. Сложнее (но все-таки возможно) изготовить откатные и подъемно-поворотные ворота.

В этом случае вам потребуется приобретать механизмы для подъема, что обойдется в кругленькую сумму. Как сварить ворота на гараж любого из перечисленных видов вы можете найти на страницах нашего сайта. Инструкция по изготовлению и установке есть на все виды.

Изготовление гаражных ворот

Думая, как сварить ворота гаражные, надо сразу задуматься о комплектующих. В продаже можно найти комплекты, предназначенные для самостоятельной сборки подобной конструкции с подробной инструкцией. Рулонные (см. Рулонные ворота для гаража: правильный монтаж) и секционные виды гаражных ворот лучше всего покупать заводские и заказывать работы по установке у профессионалов.

Требования к воротам

Если вы решили сделать все самостоятельно, необходимо помнить, что качественные ворота должны соответствовать некоторым требованиям:

Обеспечение легкого и беспрепятственного выезда. Их размеры должны быть оптимальными по отношению к габаритам автомобиля;
От стойки ворот до бока транспортного средства расстояние не должно быть меньше тридцати сантиметров. Если транспортное средство небольшое, то постарайтесь расширить эту область на тот случай, если вы решитесь покупать внедорожник;
Для простых легковых автомобилей оптимальная высота составляет два метра;
Стандартные размеры проемов: от 2,4х2,1 до 5,4х2,4 метра;
Ворота должны защищать помещение от взломов (см. Как укрепить ворота гаража и защитить помещение). Самыми прочными являются те, которые сделаны из оцинкованных стальных листов не тоньше двух – пяти миллиметров. Укрепить ворота можно с помощью запоров. Они предназначаются для внешних колодок, можно использовать и бронированные накладки;
Важно защитить строение от негативного влияния окружающей среды. Защиту от осадков и ветра призвано обеспечивать крепление ворот. Чтобы полотно держалось крепко необходимо применять вертикальные запоры, способные предотвращать перекос. Рекомендуется также использовать уплотнитель (он обеспечивает лучший контакт рамы и створок).

Готовим материал и инструмент

Для начала следует купить материалы и инструменты.

К этому списку относят следующее:

Стальные уголки. Они понадобятся для изготовления крепежной рамы. Здесь стоит применить не менее 75-го уголка. Ведь здесь будет крепление створок и обвязка должна быть в норме и выдержать;
Обшивка (металлический лист, дерево или профнастил – здесь все зависит от вашего желания). В большинстве случаев выбирается просто листовой металл, его не стоит брат менее 1,5 мм;
Петли. Тут надо подходить с точки зрения безопасности и практичности. Пели лучше брать внутренние и на подшипниках. Тогда она будет без проблем работать в зимнее время;
Задвижка. Все их системы во можете посмотреть на видео.
Профиль. От потребуется для изготовления створок, самым оптимальным вариантом будет 25-й.
Угольник;
Болгарка с отрезными и зачистными кругами;
Рулетка;
Аппарат для сварки;
Уровень.

Сразу нужно определиться и с местом сварки. Лучшим образом подойдет сварочный стол. Если его нет, тогда надо найти ровную площадку и на ней положить швеллер. Причем по периметру не менее самих ворот.

Внимание: Плоскости сварочного места надо сразу проверить уровнем. Она должна быть в одной оси. Иначе после сварки мы получим пропеллер, а этого допустить нельзя.

Готовим несущую раму

Теперь можно непосредственно переходить к работе и разбираться, как сварить гаражные ворота своими руками. Сначала делаем несущую раму. Это обвязка по проему. Состоит она из двух частей – внешнего, а также внутреннего каркаса.

Фото крепления обвязки к проему при помощи шины

Итак:

Для начала измеряем ширину и высоту проема. Важно провести эти измерения точно, так как этого полностью зависит монтаж готовой рамы;
После этого из уголка отмеряем и нарезаем нужные элементы заготовки для рамы. Для этого используем болгарку с отрезным кругом;
Раскладываем их по ровной поверхности, выставляем горизонтально по уровню (ее регулируют подкладками) и выравниваем все углы. Регулируем прямые угла, вымерив диагональ. На ровной поверхности, таким образом, выкладываются заготовки в точной форме рамы;
Свариваем раму. Чтобы к раме ворота в дальнейшем прилегали достаточно плотно, ее внешняя стороны должна быть идеально гладкой, а также ровной. Для этого все сварочные швы зашлифовываются с помощью болгарки;
Затем в углы нужно вварить так называемые рычаги (можно использовать для этих целей обрезки уголка). Это необходимо для обеспечения пространственной жесткости рамы. Уголок в данном случае не поведет.
Все элементы конструкции ворот для гаража раскладываем на плоскости и выставляем по уровню. Прихватываем сваркой.
Теперь примеряем. Если не совпадает сразу подгоняем при помощи молотка.
Делаем вторую такую же раму.
Приступаем к установке наружной и внутренней части рамы. Крепят к откосам проема с применением 15-18 сантиметровыми штырями из металла;
После чего выступающие концы удаляются, обвариваются, хорошенько зашлифовываются болгаркой (чтобы ничего не мешало нормальному процессу закрывания дверей), закрашиваются;
Рамы скрепляют друг с другом пластинами. Перемычки приваривают через каждые шестьдесят сантиметров;
Данный этап заканчивается навешиванием створки.

Внимание: Распашную конструкцию, если есть желание, можно оснастить автоматикой. Только для этого надо предварительно предусмотреть место для привода и короба.

Делаем створки

Каркас важен для двух распахивающихся створок. В дальнейшем к ним будут закреплять металлическое полотно. Во время изготовления каркаса вы можете использовать профиль.

Итак:

Раму трубы выкладываем на ровную плоскость вверх лицевой стороной;
В раму вставляются направляющие, при этом каждую сторону выравниваем тщательным образом;
Оставляем небольшой зазор между рамой и каркасом, применяя вкладыши. Это необходимо, чтобы все створки двигались свободно;
Теперь тщательным образом проверяем прямые углы каркаса и прихватываем сваркой.
После этого нам надо примерять обе створки вместе. Если все нормально, тогда полностью привариваем.
Теперь нам надо сделать ребра жескости . Здесь вы уже сами определитесь от плоскости сколько их надо в вашей конструкции. Привариваем створки
Теперь полностью зачищаем наплывы сварки при помощи болгарки.

Зачищаем стыки от сварки фото

Внимание: Приварить петли на гаражных воротах надо до установки створок. При окончательной сварке надо проверить, чтобы ничего не мешало движению ворот.

Ответственный этап работ – обшивка ворот

Это очень ответственный и важный момент, и именно от качественного исполнения будет во много зависеть функциональность и внешний вид конструкции. Здесь крайне важно знать, как правильно провести сварку ворот.

Итак, в своих действиях соблюдаем следующую последовательность:

Обрезаем оцинкованное полотно из железа по размеру створок. Учитывайте, что левая створка должна на несколько сантиметров идти внахлест на профиль второй створки;
Лист приваривается сразу же в нескольких местах (так он закрепляется на каркасе;;
Обрезается обшивка правой створки, которая уже будет на левой на 2 см (это значит, что железный лист не будет доходить до края профиля на данное расстояние).
Варим. Чтобы во время работы лист не передвигался, его привариваем по углам каждой стороны и в середине. Эти точки после завершения сварки срезают.
Один из углов полотна в противном случае может выгнуться наружу. Этот недостаток можно будет исправить, но достаточно проблематично, с использованием кувалды.
Проваривать не нужно сплошным швом. Это делается точечно. Ели вы будете проваривать полностью, тогда створки поведет. Но если вы решили все таки проварить полностью. Тогда надо будет рамы довольно плотно надо прижать к швеллеру струбцинами и варить поэтапно. По десять см. Причем каждый раз с противоположной стороны. Чтобы металл не перегрелся.

Нижняя и верхняя части петель

Важно подготовить петли (см. Петли для гаражных ворот: их виды и особенности выбора) заблаговременно.

Нижняя область петли приваривается к раме, а верхняя – к наружной створке.
Можно нарезать и изогнуть металлическую полоску (пять – семь миллиметров), что в итоге позволит усилить соединение.
Ее прикладывают к верхней части петли и к створке ворот.

Внимание: Чтобы усилить прочность петель можно с внутренней стороны приделать вкладку из арматуры.

Устанавливаем запоры и замки

Чаще всего на гаражные вороты монтируется либо замок навесной, либо врезной.

Внимание: Для большей безопасности, можно взять штыревые стопоры и мощный засов. Они позволяют закрываться изнутри, но в створке ворот при этом потребуется еще одна дверь (также ее можно сделать в стенке).

За такими замками необходимо своевременно и тщательно ухаживать. Они должны быть защищены от воздействия влаги (особенно это важно в зимний период времени). Влага при замерзании будет мешать попаданию ключа в замочную скважину.
Замерзанию, больше остальных, подвержены замки с цилиндровым механизмом. Специалисты советуют брать замки, оснащенные трубчатым ключом.
Также их обязательно смазывают, хотя бы простым графитным порошком от карандаша, трансформаторным и веретенным маслом. Если вы решили использовать порошок, то стержень вынимается из карандаша, растирается и после этого отправляется в замочную скважину.

Красим ворота для гаража

Такая работа, главным образом, проводится для того, чтобы полотно было защищено от разрушающих воздействий: коррозии и различных повреждений.

Для вся поверхность обезжиривается. Для этого подойдет любой растворитель;
После этого нам надо прогрунтовать. Для этого лучше всего применить грунт глубокого проникновения с функцией антиржавчины.
После этого делается покраска (см. Как покрасить гаражные ворота).

Внимание; Наносит краситель лучше пульверизатором. Тогда вы избежите потеков. Если его нет, тогда стоит воспользоваться валиком.

Утепляем гаражные распашные ворота

Если не проводить утепления, то из теплого помещения через них будет уходить примерно шестьдесят процентов всего тепла. Поэтому это очень важный момент. Для утепления на внутреннюю поверхность створок устанавливают обрешетку из дерева.

В ее закладывают утеплитель – пенополистирол ПСБ-С, стекловату, минеральную вату. Важно, чтобы не оставалось воздушных мешков, а все промежутки были заполнены.

Вполне достаточно слоя утеплителя в 5 см. Сверху обрешетка закрывается вагонокой или же облицовочными плитами. Изнутри можно также повесить навес, выполненный из пластика или брезента.

Модернизация и ремонт

Во время эксплуатации может произойти так, что потребуется коррекция расположения ворот.

К примеру, если закрытие/открытие створок затруднено из-за того, что они расположены слишком низко. В данном случае самым простым методом решения сложившейся проблемы – подрезать болгаркой низ створок.
Может произойти и так, что для габаритов нового транспортного средства не будет подходить высота проема. В этом случае придется потратить немного больше сил, нежели при решении предыдущей проблемы.
Следующий способ можно брать во внимание только для гаражей из кирпича: над проемом выбивается несколько рядов кладки, после чего усиливаем появившийся откос, после чего поднимаем на новую нужную высоту раму.

Как вы смогли понять из написанного выше, сделать своими руками гаражные ворота – задача вполне по силам даже не виртуозам в строительном деле. Но не стоит забывать о том о том, что знаний и сил нужно будет приложить достаточно.

Человек обязан обладать хотя бы минимальным набором строительных умений, а также навыков, чтобы вороты были действительно качественными, отвечали всем характеристикам и служили не один год. Не забывайте о том, что за гаражом необходимо следить, смазывать, подкрашивать, чистить – тогда не потребуется заниматься ремонтом.

Ворота гаражные как сварить, я думаю, вы уже поняли.

1pogarazham.ru

Как сварить гаражные ворота

При строительстве гаража важным элементом являются ворота. Чтобы хранение автомобиля было безопасным, лучше сделать их из металла. Сразу стоит отметить, что сварка гаражных ворот требует особых навыков. В противном случае вам никак не обойтись без дополнительной помощи специалистов. Более того, даже если вы имеете опыт подобных работ, то без наличия сварочного оборудования сделать гаражные ворота будет нереально. Поэтому если у вас имеется необходимое оборудование, то вам будет интересна эта статья. В ней будет рассказано о том, как все работы выполнить своими руками. Также предлагаем вам для ознакомления схемы и фотографии, на которых изображаются основные этапы работ.

Важные требования к гаражным воротам

Гаражные ворота должны соответствовать ряду важных требований, среди которых:

Ворота не должны препятствовать свободному въезду и выезду автомобиля. Учитывая это, ворота должны соответствовать размеру машины.
От крайних откосов сваренных гаражных ворот к автомобилю необходимо расстояние с двух сторон не менее 300 мм. Но лучше иметь небольшой запас, так как вдруг вы поменяете машину.
Если автомобиль легковой, то высота ворот должна быть не менее 2 м.
Проем по стандарту может быть таким 2400×2100 мм и до 5400×2400 мм.
Сварка гаражных ворот должна быть выполнена так, чтобы была исключена вероятность взлома.
Гаражные ворота следует надежно защитить от негативного влияния окружающей среды. Например, установить небольшой козырек.

Методы изготовления ворот

Можно выделить три метода изготовления ворот для гаража:

Свариваются отдельно по мере строительства гаража, а после доставляются к гаражу.
Сваривать можно уже по готовому проему, а после привезти.
Все работы можно выполнять непосредственно на месте.

Последний вариант будет оптимальным для тех, кто делает такую работу впервые. Ведь придется не раз выполнять измерения.

Необходимые материалы

Чтобы сварить самодельные ворота на гараж своими руками требуется подготовить необходимые материалы, среди всего прочего вам потребуется:

Облицовочный материал, подойдет листовой металл, толщиной не меньше 1,5 мм.
Профильная труба, металлический уголок для изготовления каркаса.
Материал для изготовления ребер жесткости.
Жидкость для обезжиривания поверхности.
Грунтовка и краска.
Замки, засовы и навесы.

Важно! При покупке исходного материала, обращайте особое внимание на его качество. Ведь сварные гаражные ворота делаются на долгое время.

Помимо материала также необходим следующий инструмент:

Сварочный автомат, подойдет мощностью 220 Вт.
Капроновая нить.
Болгарка.
Отрезной и шлифовальный круг.
Строительный уровень.

Это основной набор инструментов, который необходим для работы. Теперь приступим непосредственно к процессу изготовления ворот.

Изготовление рамы гаражных ворот

Ворота гаражные необходимо начинать делать с рамы. Для этого используется уголок. Итак, необходимо отрезать уголок на части, которые соответствуют раме. При этом вертикальные и горизонтальные элементы по длине должны полностью совпадать. После, на ровной горизонтальной поверхности выложите все отрезанные элементы. Ниткой или рулеткой проверьте диагонали, чтобы все стороны были равными. Теперь можно уголки сварить между собой.

Совет! В процессе сварки гаражной калитки обязательно контролируйте ровность изделия. Это важное условие, так как исправить после сварки будет проблематично.

Итак, у вас должен получиться готовый каркас из металлического уголка. Эта рама будет устанавливаться непосредственно в гаражный проем, а на него будет крепиться калитка.

Створки ворот и их монтаж

На следующем этапе требуется изготовить каркас створок. Они должны быть по размеру немного меньше изготовленной рамы. И при этом легко входить в проем. Гаражные ворота своими руками свариваются по такому же принципу что и рама. Отрезаете металлический уголок или профильную трубу по размерам. У вас должно получиться две створки. Выкладываете все элементы на ровной поверхности, проверяете диагонали и свариваете между собой.

Когда каркас створок готов, необходимо приварить петли. На каждую створку гаража необходимо приварить по два навеса. После, используя листовой материал, обшиваете каркас створок. Прикладываете лист металла к каркасу из трубы или уголка и закрепляете прихватками сварочного аппарата или болтами. Первый вариант более надежный.

Важно! Если листовой металл вы решили закрепить при помощи сварочных прихваток, то будьте осторожны чтобы не проварить дырку в листе металла. Важно контролировать силу сварочной дуги.

На следующем этапе выполняется монтаж ворот. Для начала строго по уровню монтируете раму с уже готовыми навесами. Закрепив раму анкерами к проему гаражных ворот, остается повесить створки на свои места. На этом этапе есть возможность произвести последние подгонки. Обратите внимание на тот факт, что обшивка на одной створке должна быть больше на несколько сантиметров. То есть при закрытии ворот должен быть небольшой нахлест. Если так не получиться сделать, то после наваривается металлическая полоса на стык двух створок ворот.

Дополнительно о том, как сварить гаражные ворота своими руками, без помощи специалистов смотрите в видеоролике:

Монтаж запорных элементов и другая отделка

Мы рассмотрели с вами вопрос о том, как сварить гаражные ворота. Теперь уделим внимание их благоустройству. Для полной безопасности необходимо смонтировать замок. Он должен быть надежным и проверенным. По этой причине купите замок у проверенной компании. Если говорить за типы замков, то предпочтение лучше отдавать штыревым стопорам и мощным засовам. Ими изнутри вы будете закрывать ворота. Однако, дополнительно в одной из створок потребуется сделать небольшую калитку.

В этом случае в створке вырезаете проем, который по периметру усиливается профильной трубой с внутренней стороны. Далее привариваете навесы. Из отрезанного листа изготавливаете небольшую калитку. Процесс этой работы требует точности. Поэтому действуйте по правилу, семь раз отмерь, один раз отрежь.

Замок обычно монтируется изнутри гаража. Для его установки рекомендуется сварить небольшой каркас. Это позволит надежно его зафиксировать в створке гаражных ворот. Это обеспечит высокую надежность и безопасное хранение автомобиля.

Важно время от времени ухаживать за запорной арматурой. Исключите полную вероятность того, чтобы замок имел прямой контакт с атмосферными явлениями. Дождь, снег и другие осадку могут негативно сказываться на работоспособности замка. Более того, существует риск, что скважина может замерзнуть и вам не получится вставить ключ. По этой причине на гаражных дверях можно сварить небольшой козырек.

Итак, мы рассмотрели с вами основные особенности того, как правильно сварить гаражные створки. Работа эта не из легких, так как металл сам по себе имеет большой вес. По этой причине вам никак не обойтись без посторонней помощи. Сваренный каркас и раму необходимо будет устанавливать строго по уровню, а самостоятельно сделать это будет крайне сложно.

Учитывая тот факт, что всех тонкостей и особенностей процесса сваривания гаражных ворот не опишешь, предлагаем вам ознакомиться с подготовленным видеоматериалом в этой статье. Это позволит вам закрепить теорию наглядно. Если у вас остались вопросы или вы имеете уже свой опыт в этой работе, то обязательно оставляйте комментарии в конце этой статьи. Ваш опыт будет неоценим для всех наших читателей. Ведь так, можно изрядно сэкономить немалую сумму денег.

bouw.ru

как правильно сварить гаражные ворота

Гараж является хранилищем для автомобиля, поэтому он должен быть достаточно надежным и крепким. Не последнюю роль в этом играют гаражные ворота. Они могут быть и распашными, и подъемными, и откатываться в сторону, как шкаф-купе. Многих интересует вопрос: как сварить гаражные ворота самому? Это не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Особенно такая работа под силу человеку, который владеет сваркой.

Самодельные ворота по качеству не будут отличатся от готовых, если подойти к работе с ответственностью и делать все по технологии.

Изготовление крепежной рамы

. стальной уголок;
. строительный уровень;
. угольник;
. рулетка;
. болгарка;
. сварочный аппарат;
. шлифовальная машинка.

Сначала необходимо изготовить крепежную раму, которая состоит из двух каркасов: внешнего и внутреннего. Они монтируются из стального уголка 65х65 мм. Как сварить гаражные ворота так, чтобы они прослужили долгое время? Для этого необходимо выполнить одно правило: при сварке гаражные ворота должны находиться в одной плоскости, иначе они получатся пропеллером, а это уже не подлежит исправлению.

Нужно сделать замеры проема, тщательно вымеряя высоту и ширину. Затем при помощи уровня проверяется наличие перекоса с обеих сторон проема. После этого из металлического уголка отрезаются заготовки по необходимому размеру. Далее они раскладываются в форме рамы на плоской поверхности, чтобы не было перекосов при сварке. Каркас нужно формировать при помощи уровня, при необходимости подкладывая для выравнивания прокладки. Угольником нужно выставлять углы так, чтобы они получились идеально прямыми. Также необходимо проверять диагонали.

Затем нужно сварить гаражные ворота. При этом обязательно проверяется качество получившихся сварных швов, которые подлежат шлифовке при помощи болгарки. В том случае, если повело при работе уголок, тогда изготавливается из обрезков уголка рычаг, который нужно варить для укрепления углов рамы. После этого можно приступить к изготовлению внутренней рамы, сварные швы которой шлифовать не обязательно. Прежде чем приступить к окончательной сварке, можно детали гаражных ворот и петли немножко прихватить с нескольких сторон, затем собрать полностью ворота. Это необходимо для того, чтобы вовремя увидеть недочеты и устранить их. Если по высоте ворота на гараж достаточно большие, то для жесткости привариваются дополнительные ребра.

Как сварить ворота?

Схема каркаса ворот.

профильная труба;
строительный уровень;
угольник;
болгарка;
сварочный аппарат;
шлифовальная машинка;
грунтовка;
краска;
кисточка и валик.

Для каркаса гаражных ворот используется профтруба 60х20 мм. Сначала рама двери в гараж выкладывается лицевой стороной вверх, затем профтруба выставляется при помощи уровня. При этом делается зазор с использованием вкладышей между рамой и каркасом. На этом этапе работы необходимо тщательно все вымерять с помощью угольника и уровня. Далее выставленные профтрубы нужно аккуратно приварить. Затем по аналогии проводится монтаж второй створки.

После этого ворота нужно обшить. Для этого потребуется железное оцинкованное полотно, толщина которого около 3 мм. Его необходимо обрезать по размеру будущих створок, учитывая при этом, что левая створка будет нахлестываться на профиль правой створки на 10-20 мм. Чтобы зафиксировать лист на каркасе, его для начала нужно приварить в нескольких местах снизу. Так как правая створка уже левой, обшивка для нее обрезается. Поэтому лист железа не будет доходить до края профтрубы на это расстояние.

Чтобы в процессе работы листы не двигались и все прошло успешно, их нужно приварить по углам и в середине листа к гаражной коробке.

Чертеж распашных ворот.

В конце работы получившиеся точки сварки срезаются. Если предполагается наличие калитки, то на одной из створок прорезается для нее проем. Далее приваривается из профильной трубы, отрезанной по нужному размеру, каркас и устанавливается дверь. После этого привариваются петли. При этом нижняя ее часть фиксируется непосредственно к раме, а верхняя закрепляется к наружной створке. Для более сильного соединения вырезается полоса металла толщиной около 7 мм. Она загибается и приваривается с внутренней стороны.

Затем устанавливаются запоры и замки. Чтобы укрепить защиту гаражных ворот, можно использовать мощный засов. Для закрытия ворот изнутри устанавливаются штыревые стопоры. Для этого в землю нужно забить отрезок трубы. Далее через петлю в створке ворот продевается прут, который погружается в подготовленную трубу. Не нужно забывать следить за замками, предохраняя их от влаги и регулярно смазывая их, например, графитным порошком из карандаша. Заключительный этап работы – это покраска гаражных ворот. Сначала их нужно обязательно покрыть грунтовкой, а затем в два слоя нанести на них краску по металлу.

Чтобы установить ворота, нужно сначала смонтировать внешнюю и внутреннюю рамы, которые фиксируются к откосам с помощью металлических штырей длиной около 17 см. Если концы штырей выступают наружу, то они обрезаются, обвариваются и тщательно шлифуются. Прежде чем двери повесить, необходимо покрасить раму. Обе рамы между собой скрепляются пластинами из металла, толщина которых 40-50 мм. Их нужно приваривать с шагом в 60 см. После этого можно навесить двери.

Гаражные ворота: как сварить изделие?

Как сварить ворота? Этот вопрос интересует многих автолюбителей. В наше время у многих есть автомобиль, и для него нужно построить надежный гараж. Важнейшую роль в этой конструкции играют ворота. Сейчас на рынке представлен широкий ассортимент ворот распашного, подъемного и откатного типа. Но сварить ворота на гараж самостоятельно не так уж сложно и менее накладно.

Подготовительный этап

Перед тем, как сварить ворота, рисуется схема с соблюдением всех необходимых размеров будущего изделия. Первым делом подбирают соответствующие размеры высоты и ширины ворот. Минимально допустимой является та ширина, когда между дверцами автомобиля и рамой остается зазор равный 30 см. Обычная ширина гаражных ворот 2,5-3 м, реже до 5 м.

Также нужно учитывать расстояние между рамой и перпендикулярной стеной, оно должно составлять 80 см и более. Средняя высота равна от 2 до 2,5 м.

Затем выбирают, из чего будет выполнен каркас. Это может быть уголок или профильные трубы.

После этого подготавливают необходимые материалы и инструменты. Профтрубы и уголок нужно выбирать шириной не менее 2,5 см, иначе у конструкции не будет достаточной жесткости.

Отличный вариант для облицовки — использование металлических листов не тоньше 1,5 мм. В процессе работы так же пригодятся:

обезжиривающее средство для металлической поверхности,
краска для металла,
грунтовка.

Из инструментов потребуется:

сварочный аппарат,
дисковая шлифовальная машина,
ножницы для резки металла,
строительный уровень.

Сварка гаражных ворот

Человек, не обладающий достаточным опытом в работе со сваркой, будет задаваться вопросом о том, как сварить гаражные ворота, которые прослужат длительное время.

Ответ довольно прост: в процессе сварки заготовки для откатных ворот должны находиться на очень ровной поверхности и располагаться в одной плоскости, чтобы избежать искривлений, иначе изделие приобретет форму пропеллера, что исправить будет невозможно.

Любая сварка гаражных ворот начинается изготовлением рамы. Для этого из стального уголка 65х65 мм варят два каркаса, которые будут находиться внутри и снаружи гаража. Сначала тщательным образом замеряют параметры высоты и ширины проемов, также уровнем проверяют каждую сторону на наличие перекоса.

Затем из подготовленного уголка вырезают заготовки, строго соответствующего размера, и раскладывают их на горизонтальной поверхности, придавая форму рамы.

Стороны выравнивают при помощи уровня, не забывая при этом выставлять прямые углы угольником. Не лишней будет и проверка диагоналей, для формирования правильного четырехугольника.

После этого швы рамы сваривают. Их качество в обязательном порядке проверяется шлифовкой с использованием болгарки. После этого подобным образом изготавливают внутренний каркас, его швы подвергать шлифовке не обязательно. Как сварить гаражные ворота из профильных труб?

Сварка ворот из профильных труб

Как правильно сварить ворота из профиля своими руками? После изготовления рамы, приступают к сварке гаражных створок. Для этого потребуется:

Каркас изготавливают из профиля 60х20 мм. Перед началом работы уже готовая рама кладется так, чтобы лицевая сторона была сверху. После чего при помощи строительного уровня выставляют профтрубу.

Как самому изготовить ворота из профильных труб? В процессе работы нужно не забыть сделать зазор между рамой и будущей створкой. Он нужен для того, чтобы створка легко входила в раму и плотно закрывалась. С этой целью можно использовать вкладыши.

На данном этапе очень важно с особенной тщательностью вымерять правильность сторон и углов при помощи уровня и угольника.

После того, как все будет выставлено, профтрубы аккуратно сваривают между собой. Аналогичным методом монтируют и вторую створку.

Теперь приступают к обшивке ворот из профильных труб. Для этого железные листы обрезают по размеру створок. Делают это таким образом, чтобы во время закрывания обшивка левой створки нахлестывалась на 10-20 мм на профиль правой, то есть правое полотно делают уже левого.

Для фиксации листа на каркасе, его прихватывают сваркой снизу в нескольких местах. Затем каркас и металлическое полотно аккуратно и надежно сваривают между собой. Чтобы листы при сварке не двигались, и готовое изделие получилось ровным, их по углам и в середине можно слегка приварить к раме, затем эти точки срезаются болгаркой.

После чего привариваются петли. Если необходимо сделать дополнительную небольшую дверь, на створке болгаркой вырезается проем необходимого размера.

Затем из профиля изготавливают соответствующий каркас, приваривают к вырезанной части и петлями крепят к створке.

В то время, пока все части будущих ворот лежат на ровной поверхности, надо проверить, качественно ли выполнена работа, легко ли входят створки, нет ли зацепов.

Если все хорошо, приступают к установке.

Монтаж гаражных элементов

Сначала устанавливают обе рамы. Лучше всего это делать во время строительства гаража, когда высота стены составляет 50 см. Уровнем проверяют ровность постановки.

Друг с другом внешний и внутренний каркасы скрепляют металлическими отрезками, по ширине равными 4 см, приваривая их через каждые 60 см. Далее занимаются кладкой, а по окончанию работ закрепляют створки на раме и проверяют, как они функционируют, выявляют наличие «зацепов».

Замки и запоры. Заключительным этапом установки ворот является монтаж различных запирающих устройств. Чаще всего используется запор, когда одна створка фиксируется изнутри снизу и сверху на шпингалеты большого размера. А снаружи обе створки закрываются на замок, продетый в специальные ушки.

О запирающих механизмах более сложной конструкции лучше проконсультироваться со специалистами. Но, порой, даже хороший замок не сможет уберечь автомобиль от грабежа. Для этого можно использовать некоторые хитрости.

Самое простое — приварить в районе петель небольшой отрезок уголка, который при закрывании створки будет на 1-2 см входить в стену или установить специальный замок — паук, в этом случае штыри будут входить в пол, потолок и стены гаража.

Сварка ворот для гаража своими руками отнимет не больше 2 дней, но при этом получившееся изделие будет уникальных размеров и дизайна.

Как сделать гаражные ворота своими руками — пошаговая инструкция

Если вы приняли решение своими руками сварить ворота распашного типа для гаража, то, прежде всего, вам следует тщательно подготовиться к предстоящим работам.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: как правильно приготовить печень

Для проведения работ вам следует запастись:

металлическими листами толщиной 2-3 мм для изготовления ворот;
болгаркой;
сварочным аппаратом ;
металлическим профилем;
стальными уголками;
воротными петлями;
уровнем;
угольником;
рулеткой.

Порядок работ по сборке ворот

Все операции по сварке ворот производятся в следующей последовательности:

Производится измерение проема с учетом просвета снизу величиной в 7 см. Точность замера позволит вычислить точное количество металла, необходимого для изготовления ворот. Следует помнить, что кроме листового металла, потребуются профильные трубы с толщиной стенки 1,5-2 мм. Если ширина ворот 4 м, а их высота 2 м, то потребуется 22-23 м профиля 60×40 мм и 15-16 м профиля 40×20 мм.

Для изготовления крепежной рамы, состоящей из внешнего и внутреннего каркасов, отрезать заготовки необходимого размера из уголков 65×65 мм. Произвести резку листов и труб в соответствии с размерами. Заготовки выложить на горизонтальной поверхности, стараясь разместить их в одной плоскости.

При сборке каркаса удостовериться в том, что все углы являются идеально прямыми. В каркасе необходимо применять трубчатый профиль 60×40 мм. Предварительно прихватить сваркой все указанные ранее детали и полностью сложить ворота на ровной поверхности с тем, чтобы проверить правильность сборки, выявить недочеты и устранить их.

Произвести окончательную сварку. Если высота ворот большая, то к ним должны быть приварены ребра жесткости. Чтобы ворота хорошо прилегали к раме, необходимо обеспечить ровность сварочных швов.

Закрепить обшивку ворот для гаража. Для этого металлическое полотно следует нарезать в соответствии с размерами будущих створок. Поскольку правая створка должна быть внахлест на левую, то правая обшивка должна быть на 2-3 см шире левой. Чтобы детали не двигались относительно друг друга, листы в середине и по углам сваркой необходимо прихватить к коробке. По окончании работ эти точки могут быть срезаны.

Во время приваривания петель их верхнюю часть следует закреплять на створке, а нижнюю – на раме. Выполнив все эти работы, необходимо установить замки и покрасить ворота.

Источник: http://www.kak-delat-pravilno.ru/kak-pravilno-svarit/kak-pravilno-svarit-vorota-na-garazh.html

Распашные ворота – наиболее распространенный в мире, простой и надежный механизм подвижного заграждения. Правильно сварить ворота несложно: конструкция из двух створок проверена на протяжении сотен лет. Технология «по месту» является традиционной для ограждений такого типа.

Сколько петель надо?

Чтобы сварить ворота на гараж правильно, нужно до начала строительства выбрать их вид, тип, размер.

Первый этап сооружения – планирование

Размеры ограждающей конструкции гаража рассчитывают исходя из типа транспортного средства. Габариты имеющегося автомобиля (их замеряют по краю зеркал) увеличивают до габаритов предполагаемого в перспективе. К полученной величине добавляют:

0,6 м – если авто при въезде в гараж движется прямо;
1,0 м – если въезд с поворота.

Ориентировочно для легковых машин ширина створа составляет 2,4-2,5 м; для внедорожников нужно предусматривать ширину – 3-3,5 м. Высота проема проектируется в пределах: 2-2,2 м.

Варим ворота сами

Предпроектные работы

Задача, которую надо решить до того, как сварить ворота своими руками, – определение их типа. Если предусматриваемый способ изготовления – самодел, альтернативой распашным могут быть только откатные ворота. Ограждения других типов – рулонные, секционные, складывающиеся лучше заказать в специализированной компании.

Конструкция распашных, открывающихся наружу ворот, состоит из двух основных узлов:

закладного несущего короба
непосредственно створок;
более мелких сборочных единиц – петель, ручек, замков.

На этом этапе нужно определиться с материалами. Конструкция получится более легкой, если створки изготовить из профнастила – катаных металлических листов толщиной от 0,35 до 1,2 мм. Каркас в этом случае собирают из деревянных брусьев или металлических профилей. Соединения делают разъемными – на саморезах или винтах. Ворота из профиля можно утеплить пенопластом или минеральной ватой и изнутри обшить отделочным материалом. Недостаток такого ограждения очевиден: его легко разобрать на детали с помощью гайковерта. Устранить вероятность такого вскрытия можно одним способом: сварить гаражные ворота

Если гараж расположен вне зоны постоянного наблюдения, специалисты рекомендуют сварить металлические ворота. С этой целью нужно выбрать:

для подвижных полотен стальной лист сечением 2-3 мм;
для каркаса – профильную трубу 20х40 мм.

Короб изготавливается из уголка, размером не менее 63 мм; используют и 70-й или 75-й уголок.

Металлические детали такой толщины могут соединяться сварочным швом, образуя единую неразъемную конструкцию.

Выбор конструкции каркаса и черчение

Короб представляет собой две рамы, скрепленные перемычками. Конструкция рамы (показана на фото) напоминает кольцо с вогнутыми кромками, которое охватывает торцы стен вдоль всего периметра створа по ребрам. Первая рама – внешнего обрамления – изготавливается из уголка, направленного полками внутрь гаража. При сборке второй рамы – внутренней обвязки, уголок укладывается полками наружу.

Детали короба должны свариваться встык. При этом полки уголка в месте соединения обрезаются под углом 45о. Меньшая длина каждого уголка должна быть равной расстоянию между противоположными кромками стены за вычетом 10мм. Этот сантиметр – технологический зазор (2х5 мм), он необходим для удобства монтажа рамы. Таким образом, внутренняя ширина проема гаража внутри короба будет равна:

Ширина между торцами стен – 10мм (удвоенный технологический зазор) – 16 мм (удвоенная толщина полок уголка).

Размеры каркаса из профильных труб по ширине должны быть меньше проемов между рамами на 20 мм (учетверенный зазор): он необходим для свободного перемещения створок.
Длина вертикальной направляющей равна этому расстоянию; длины горизонтальных ребер уменьшаются на 80 мм: на две толщины вертикальных труб.

Конструкция ребер жесткости должна предусматривать:

внешнее обрамление;
поперечные, продольные, а при необходимости, и диагональные элементы.

Сборка и сварка

О том, как сварить ворота посмотрите видео.

Короб выкладывают на технологический стол. Он представляет собой четыре опорных площадки, установленные в углах конструкции на одной высоте. В качестве площадок можно использовать кирпич или шлакоблок. До начала сварки:

сопрягаемые уголки выкладывают с учетом уровня и равенства диагоналей:
скрепляют струбцинами;
«прихватывают» точками;
корректируют сочленения;
сваривают;
замеряют диагонали.

Разница между ними не должна превышать 5 мм.

Операцию повторяют для второго короба. Способом, как на видео, из профильных труб сваривают остов створок.

Крепление полотен к каркасу из профильных труб осуществляется сваркой через каждые 100 – 150 мм. Правое полотно делается шире левого на 20-50 мм.

Петли крепят следующим способом: створки вставляют в проем и регулируют по высоте и уровню. Шаг перемещения составляет 5 мм. Этого достаточно, чтобы исправить незначительную технологическую ошибку: свободный ход полотна по вертикали в соответствии с чертежом составляет 20 мм.

Гаражные петли приваривают таким образом: нижнюю половину (с опорным стержнем) – к раме, а верхнюю – к подвижному полотну. После окончательной регулировки ограждающего механизма крепление петель усиливают стальными пластинами, которые обваривают по периметру. Короб крепят к откосам металлическими стержнями длиной от 150 мм.

Альтернативные виды ограждений

Установка откатных ворот из профтрубы с полотном из профиля потребует выполнения дополнительных работ:

строительных;
слесарных;
сборочных;
электромонтажных.

Строительные работы включают, во-первых, сооружение опорной балки. Для этого перед гаражом по всей ширине проема заливается фундамент, в который полками вниз монтируется закладной швеллер 200 мм. Во-вторых, у торцевых стен возводятся усилительные колонны, на которые будет опираться конструкция.

Ворота из профнастила навешиваются на закладные из профтрубы (как на фото), которые вмонтированы в колонны. Снизу к створкам крепятся каретки с роликами – у одного края и концевой ролик – у другого. Движение осуществляется по опорному швеллеру. В качестве привода используется электродвигатель. В электрической схеме предусмотрено отключающее реле.

Заключительные операции

Все металлические поверхности должны быть зачищены, загрунтованы и окрашены. Готовые гаражные ворота можно утеплить. По факту завершения работ стоит подсчитать: сколько стоит сварить ворота, если работу выполнять своими руками.

Источник: http://vorota.dvernoigid.ru/svoimi-rukami/svarit-vorota-dlya-garazha

Готовые металлические ворота для гаража стоят недешево. Если есть обычный бытовой сварочный аппарат, то вполне можно сварить гаражные ворота самому. Расходные материалы обойдутся недорого, а работа займет дня три – четыре.

Определяемся с типом ворот

Тип конструкции ворот зависит от размеров торцевой стены и свободного пространства для свободного открывания створок:

распашные ворота – механическая удобная и простая конструкция, сделать ее несложно. Минус распашных ворот – надо много места перед гаражом и по бокам, а это не всегда возможно;
подъемные поворотные – металлическое полотно поднимается вверх, как штора. Шарнирно-рычажный механизм можно купить уже готовый или сделать самому, деталей для этого устройства надо немного. Такая конструкция удобна для гаражей во дворе, на маленьком садовом участке. Свободного места для открытия практически не нужно. Большой плюс подъемных ворот – великолепная герметичность;
роллеты – ненадежный вариант гаражных ворот, но экономичный. Металлические пластины складываются наподобие жалюзи и собираются в специальный короб под потолком. Вскрыть такую защиту – пара пустяков, поэтому роллеты можно устанавливать только в охраняемых помещениях;
откатные ворота — напоминают дверцы шкафа купе. Требуют достаточно места для открытия с одной стороны (на всю длину полотна створки). Минус этой конструкции в том, что рельсы для передвижения часто засоряются и их надо регулярно чистить, а это раздражает.

Из этих четырех вариантов конструкций наиболее популярны простые распашные и подъемно поворотные ворота. Как можно сварить их самому из доступных и недорогих материалов?

Материалы, комплектующие и инструмент

Перед тем, как сварить гаражные ворота надо продумать размеры конструкции, лучше начертить чертеж, тогда станет понятно, сколько комплектующих необходимо для выбранного варианта.

Для начинающих мастеров в продаже есть уже готовые комплекты готовых ворот рулонных ворот, которые легко установить, следуя подробной инструкции. Тем, кто знаком со сварочным аппаратом, надо подсчитать количество необходимых деталей, исходя из чертежа.

Зачем нужен чертеж

Чтобы потом не переделывать уже готовую работу, лучше заранее подсчитать и выяснить важные моменты:

вычислить оптимальный размер створок, еще раз убедиться, что ничего перед гаражом и сбоку не мешает свободному открыванию и закрыванию;
важно, чтобы расстояние от боковой стойки до заезжающего автомобиля было больше тридцати сантиметров. Даже если пока у Вас жигули, рассчитайте все же размеры джипа, может быть, купите свою мечту через несколько лет, не переваривать же ворота потом;
стандартная высота – два метра;
оптимальный проем для гаражного бокса 2,4 на 2,1 или 5,4 на 2,4;
материал для створок должен быть надежным, прочным и долговечным – лучший вариант сталь оцинкованная, толщиной пять миллиметров. Можно и брать и толщину в два миллиметра, для облегченной конструкции каркасного гаража;
продумайте запорный механизм. Самый простой вариант – запоры на внешние колодки, сложнее – бронированные накладки.

На чертеже легко отметить расположение всех элементов и подсчитать, какой размер листа нужен, и какое количество крепежа необходимо.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: как сдавать прогестерон правильно

Необходимые материалы и инструменты

Здесь приведен краткий список комплектующих деталей и материалов, который каждый мастер может дополнить на свое усмотрение:

стальной уголок – из него варится крепежная рама. Берем 75-й уголок, не меньше, на раме крепятся тяжелые створки, поэтому важна прочность и устойчивость;
материал для створок – лист металлический оцинкованный, профилированный лист или дерево. Металл надежней, а древесина теплее, но требует пропитки антипиренами;
петли – надежней и безопасней внутренние петли на подшипниках, не промерзают в морозы;
запорная система – выбор ограничен только наличием денег, конструкций очень много;
болгарка с кругом по металлу, дереву и для зачистки;
профильная труба;
рулетка и угольник;
сварка;
водяной уровень.

Работы лучше выполнять на столе или на открытой площадке, положив как подставку швеллера. До начала работ обязательно проверьте уровнем, чтобы поверхность была по одной оси (диагональ).

Работы по изготовлению ворот – поэтапно

В первую очередь надо изготовить несущую раму, которая устанавливается в проем гаража, на нее будут крепиться створки. Надо сделать внешний и внутренний металлический каркас рамы.

Последовательность действий рассмотрим подробно.

Изготовление рам

Как варить рамы для ворот:

рама должна соответствовать по высоте и ширине готовому проему. Обязательно измерьте внешний и внутренний размер, если строили непрофессионалы, то они иногда отличаются на 2 – 3 см;
приступаем к нарезке заготовок из уголка;
уголки раскладываем на поверхности и выставляем четко по водяному уровню при помощи подкладок (прямой угол лучше измерять по диагонали);
свариваем всю конструкцию и зачищаем шлифовальным кругом все швы от сварки. Рама должна быть ровной, без шероховатостей и выпуклостей для того, чтобы ворота закрывались герметично;
в каждый угол привариваем рычаг для жесткости и прочности рамы (подойдут оставшиеся обрезки для уголка);
разложив все элементы рамы, слегка прихватываем сваркой конструкцию, чтобы можно было примерить и подогнать молотком по размеру проема;
точно так же варим вторую раму.

Перед установкой сваренную конструкцию лучше сразу обработать пропиткой от ржавчины по металлу, дать высохнуть и только после этого приступать к монтажу.

Установка рамы

Устанавливать раму лучше вдвоем, чтобы не было перекосов:

крепим к стене и наружную и внутреннюю конструкцию каркаса штырями, длина зависит от тяжести всех ворот от 15 до 20 см;
привариваем раму к штырям, срезаем все лишнее и зачищаем швы болгаркой;
внешнюю и внутреннюю рамы скрепляем пластинами, шаг перемычек – 60 см.

Можно приступать к изготовлению створок ворот.

Изготовление створок

Самая простая конструкция ворот – распахивающиеся створки:

трубы раскладываем на абсолютно ровной поверхности лицом вверх;
в прямоугольнике расставляем направляющие – проверяем уровнем;
учитываем, что размер створок должен предусматривать зазор в 1 – 2 см между каркасом и рамой, чтобы створки легко открывались. Прихватив каркас сваркой, можно примерить, при помощи вкладышей-прокладок определить нужный размер створок;
выставляем углы при помощи угольника и уровня и варим;
когда сварили две створки ворот надо сделать еще одну примерку, уже двух половинок ворот, только после этого варить окончательно;
для стандартных створок делают по два ребра жесткости на каждой. Количество зависит от толщины металла и веса всей конструкции, чем тяжелее ворота, тем больше ребер жесткости надо установить.

Несколько слов о ребрах жесткости, зачем они нужны, как их правильно закрепить в каркасе:

по центру выставляем вертикальные уголки, крепим их по диагонали в верхнем и нижнем квадрате каркаса створки;
если планируется делать дверь в одной из створок, то вокруг такой двери выставляем верхнее и нижнее горизонтальное ребро жесткости. В этом случае створка делится вертикально на две половины, а не горизонтально, как в обычном варианте.

В одной из створок мы делаем дверь. Для этого привариваем несколько вертикальных и горизонтальных уголков, ориентировочная конструкция такого каркаса показана на схеме;

Осталось приварить петли на раму и на створки. Обязательно несколько раз померяйте, прежде чем варить окончательно. Лучше сначала прихватить и навесить, подогнать, а только потом варить капитально. Все неровности зачищаем и шлифуем болгаркой.

Обшивка ворот

Ответственный этап, потому что сварить ворота надо четко, соблюдая геометрию, малейшее несоответствие размерам и промах вызовет перекос всей конструкции:

Вырезаем лист оцинковки по размерам. Важно помнить, что левая сторона должна идти внахлест на правую створку (2 – 3 см);
лист привариваем к каркасу точечно с шагом в полметра;
лишние сантиметры правой створки обрезаем;
теперь приступаем к сварке всей конструкции створок;
варить надо лист металла к каркасу сплошным швом, но точечно, если проваривать металл полностью, то каркас может повести. Вариант – струбцина, которой можно прочно зафиксировать каркас к швеллеру. Тогда можно варить сплошным швом, но поэтапно – 10 см с одной стороны, потом 10 см с другой, так металл не перегреется.

Пора приваривать петли, нижние и верхние.

Как приварить петли

Понятно, что нижнюю половину петли привариваем к раме, а верхнюю к створке. Несколько важных моментов:

металлическая полоса усилит соединение петли с каркасом. Изогнув полосу, прикладываем ее к петле и к створке;
дополнительную прочность петлям придадут внутренние вкладки из тонкой арматуры.

Зачищаем швы при помощи болгарки. Теперь можно устанавливать замок.

Замки, запоры и задвижки

Если планируется навесной замок, что не очень удобно, то здесь все просто. Привариваем снаружи к каркасу два ушка из изогнутого металлического прута и зачищаем болгаркой. Но такие замки на морозе открывать крайне неудобно.

Засов и дополнительные штыри – стропы изнутри усилят надежность. Если установить стропы, то две половинки ворот будут плотно зафиксированы изнутри, можно будет сделать на одной из створок дополнительную входную дверь в гараж.

При выборе замка для гаража, учтите, что цилиндровые замки при морозе очень тяжело открыть, они быстрей и прочней замерзают. Лучше приобретать врезные замки с ключом трубкой.

Покраска и утепление

Красить и грунтовать металлические ворота надо обязательно. Обновлять краску желательно раз в два года. Важные нюансы, которые надо помнить при покраске ворот:

растворителем обезжириваем поверхности;
обрабатываем грунтовкой по металлу с присадкой от ржавчины;
красим, удобней окрашивать металл из специального аппарата, в котором краска наносится под давлением. В этом случае расход краски меньше, а покрывная характеристика выше. Аппарат можно взять в аренду, так как стоит он недешево.

После покраски приступаем к утеплению ворот, ведь металл лучший проводник холода:

удобней укладывать утеплитель по деревянной обрешетке на створке ворот, которая монтируется изнутри;
в качестве утеплителя можно использовать пенополистирол, но, в этом случае надо будет защищать утеплитель негорючей финишной обшивкой. Лучше выбрать для утепления стекловату в матах или минеральную вату – это негорючий материал;
дополнительно все щели, которые остались по периметру установки рамы надо запенить монтажной пеной, потом лишнюю пену срезать и оштукатурить;
важно заполнить утеплителем все пустоты, чтобы не образовывались мостики холода;
для средних широт, где нет сильных морозов слой утеплителя 5 см, для севера – не ниже 10 – 15 см.

Финишную отделку ворот изнутри по деревянной обрешетке делают из пластиковой вагонки или из фанеры.

Сделать распашные гаражные ворота своими руками несложно, главное иметь свободное время, желание и сварочный аппарат. Сделать более комфортной в использовании простую распашную конструкцию можно дополнительной автоматикой по закрыванию дверей.

Источник: http://garazhov.ru/security/kak-svarit-garazhnye-vorota.html

Важные требования к гаражным воротам

Гаражные ворота должны соответствовать ряду важных требований, среди которых:

Ворота не должны препятствовать свободному въезду и выезду автомобиля. Учитывая это, ворота должны соответствовать размеру машины.
От крайних откосов сваренных гаражных ворот к автомобилю необходимо расстояние с двух сторон не менее 300 мм. Но лучше иметь небольшой запас, так как вдруг вы поменяете машину.
Если автомобиль легковой, то высота ворот должна быть не менее 2 м.
Проем по стандарту может быть таким 2400×2100 мм и до 5400×2400 мм.
Сварка гаражных ворот должна быть выполнена так, чтобы была исключена вероятность взлома.
Гаражные ворота следует надежно защитить от негативного влияния окружающей среды. Например, установить небольшой козырек.

Методы изготовления ворот

Можно выделить три метода изготовления ворот для гаража:

Свариваются отдельно по мере строительства гаража, а после доставляются к гаражу.
Сваривать можно уже по готовому проему, а после привезти.
Все работы можно выполнять непосредственно на месте.

Необходимые материалы

Облицовочный материал, подойдет листовой металл, толщиной не меньше 1,5 мм.
Профильная труба, металлический уголок для изготовления каркаса.
Материал для изготовления ребер жесткости.
Жидкость для обезжиривания поверхности.
Грунтовка и краска.
Замки, засовы и навесы.

Помимо материала также необходим следующий инструмент:

Сварочный автомат, подойдет мощностью 220 Вт.
Капроновая нить.
Болгарка.
Отрезной и шлифовальный круг.
Строительный уровень.

Изготовление рамы гаражных ворот

Створки ворот и их монтаж

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: как правильно вставить зубы

Монтаж запорных элементов и другая отделка

Источник: http://bouw.ru/article/kak-svarity-garazhnie-vorota-svoimi-rukami

Чертеж ворот

Лучше всего делать симметричные створки, чтобы не возникало никаких сложностей.

Что должно быть на рисунке или чертеже:

Фронтальный вид с размерами полотна. Здесь также должны быть изображены петли, защелки и замок.
В виде сверху показывают толщину изделия, количество уголков и прочие детали, которые применяются для каркасов.
Необходимо провести замеры проема и отметить полученные размеры на рисунке. Минимальная рекомендуемая высота ворот — 2 м для легковушки и 2,5 м для микроавтобуса. В расчетах для более габаритных машин понадобится взять высоту транспортного средства и добавить к ней 30 см запаса. Типовая ширина может колебаться от 2,4 до 5 м, но для большинства случаев подходит 3 м. Этот размер нужно подбирать под свои запросы, учесть ширину транспортного средства + расстояние прохода, по которому человеку будет удобно пройти между машиной и стеной гаража.

Эскиз облегчит работу с готовыми деталями и заготовками, затем следует приступить к выбору материалов.

Материалы и элементы конструкции

Уголки 75 мм шириной — основа будущего каркаса. Из них будут собирать опорную часть конструкции.
Профиля квадратного сечения для сборки каркаса, они будут привариваться к уголкам. Минимально лучше брать от 25 мм шириной.
Раскосы для жесткости конструкции делаются из профиля от 50 мм шириной.
В качестве обшивки лучше всего взять обычный металлический лист, но есть еще варианты с профнастилом. С последним работать сложнее, поэтому от этой идеи новичку стоит отказаться сразу. Минимальная толщина листа для ворот 2 мм.

Инструмент и место работы

Набор для замеров — угольник, строительный уровень, рулетка.
Подравнивать металл лучше всего болгаркой. Следует запастись кругами как для резки, так и шлифовки.
В ходе работы могут пригодиться молоток, струбцины, дрель, а также крепления — метизы.
Для сварки нужно взять инвертор со сварочными электродами на 3 мм.
Кисть для малярных работ. После того как установят полотно ворот на место, его нужно будет прогрунтовать и окрасить. Тут подойдет ГФ 021 и пентафталевая эмаль.

А еще понадобится минимум 1 помощник для перемещения листов металла и собранного каркаса.

Начало рабочего процесса

Отрезать 2 уголка по ширине проема будущих ворот, расположить их вдоль порога с внутренней и внешней сторон. Сварить их между собой стальными полосками или арматурой с шагом 50–75 см. Полоски размещаются с внутренней стороны уголка. Итак, есть порог.
Отрезать еще 4 заготовки, они пойдут на боковую часть каркаса. Следует разместить их плотно к уголкам порога, подрезать изделия так, чтобы они плотно подходили друг к другу.
Поставить все 4 стойки к торцам стены. Свариваем связями, как и нижнюю часть каркаса до этого. Шаг размещения связей — по 40 см от порога и потолка, а средняя — на равном удалении от верхней и нижней планок.
Приварить порог к стойкам.
Требуется установить верхнюю часть каркаса, подкорректировать, где нужно, приваривать связи, потом сварить с боковыми стойками. Каркас готов.
Если какой-то из элементов повело, его можно подправить, наварив рычаг.

Сборка внутренней рамы

В готовом каркасе понадобится установить створки и закрепить их на петли. Нужно выдержать зазоры для рамы — сверху 10 мм, сбоку — 5 мм, нижний зазор от порога — 20 мм.
Отрезать уголок по длине боковой части каркаса, подрезать еще 30 мм и поставить в соответствии с зазорами к внешней боковой части каркаса. Куском метала нужно прихватить заготовку на этом расстоянии к внешней стойке каркаса, можно прихватить 2 элементами, чтобы зафиксировать наверняка. С противоположной стороной повторить процедуру.
Снизу и сверху сварить уголки горизонтально, подрезать в соответствии с размерами рамы.
Прикрепить к каркасу петли и приварить их к частям рамы. После этого можно подрезать сварныекрепления, которыми часть рамы была зафиксирована на каркасе.
Установить посередине 2 стойки, приварить их.
Приварить по 1–2 перемычки для каждой двери.
Чтобы ворота без полотна не просели, стоит сразу поставить раскосы.
Теперь нужно проверить и открыть ворота.
Осталось только наварить полотно.

Остается поставить замки, задвижки, покрасить полотно и ворота готовы!

Заключение по теме

Источник: http://ovorotah.com/garazhnye/svarit-vorota.html

Как сварить гаражные ворота

Подробности Просмотров: 9897

Если Вы решили своими силами сварить распашные ворота для своего гаража, Вам понадобятся материал (металлические листы толщиной 2-3 мм) из которого будут ворота, болгарка, сварочный аппарат, металлический профиль, стальные уголки, петли для ворот, уровень, угольник и рулетка.

Как сварить гаражные ворота своими руками? Нужно действовать поэтапно. Делаем замеры проема, не забывая оставить снизу просвет 7 см. Нам нужны точные размеры высоты и ширины будущих ворот, чтобы рассчитать необходимое количество материала на изготовление ворот.

Для гаражных ворот 4 м шириной и 2 м высотой, необходимо приобрести приблизительно 22-23 м профильной трубы 60Х40Х1,5-2 мм (с учетом внутренних перемычек) и 15-16 м профильной трубы 40Х20Х1,5-2 мм.

Начинаем делать крепежную раму, которая будет состоять из внутреннего и внешнего каркасов. Необходимо взять стальные уголки размером 65Х65 мм и отрезать нужного размера заготовки.

Нарезаем весь металл (листы и трубы) по нашим размерам. На горизонтальной поверхности выкладываем заготовки. Очень важно выложить все заготовки в одной плоскости. Собирая каркас будущих ворот, проверяйте углы, они должны быть идеально прямые. Проверьте диагонали. Для каркаса ворот используйте профильную трубу 60Х40Х1,5-2 мм.

Перед окончательной сваркой детали ворот и петли можно слегка прихватить с нескольких сторон и полностью собрать ворота. Выложив их на ровной поверхности можно сразу увидеть все недочеты и вовремя их устранить. Только после этого можно переходить к окончательной сборке и сварке гаражных ворот. Если ворота высокие необходимо приварить ребра жесткости.

Сварные швы каркаса должны быть качественными и отшлифованными, тогда ворота будут хорошо прилегать к раме.

Следующим этапом делаем обшивку ворот. Металлическое полотно нарезаем по размеру будущих створок. Так правая створка гаражных ворот идет внахлест на левую, то необходимо прибавить 2-3 см на правую обшивку. Чтобы листы не двигались и процесс шел успешно и ровно, их прихватывают сваркой по углам в середине листа к коробке. После того, как работа будет закончена, точки можно просто срезать.

Привариваем петли. Верхнюю часть петли привариваем к наружной створке, а нижнюю к раме. Установите замки и запоры и покрасьте ворота.

Как сварить гаражные ворота - ход работы

Общий вид выполняемых ворот

Сейчас есть множество видов ворот для гаража. Различных модификаций, с электроприводами и без. Но в этом сегменте лидируют все равно гаражные ворота сварные. О них и пойдет речь в этой статье.

Если вы решили выполнить своими руками гаражные ворота, сварить их не доставит большого труда и не потребует много затрат.

Зато в конечном итоге вы получите довольно прочную и долговечную конструкцию. Которую можно обустроить и электроприводом, который следует приобрести заранее и это предусмотреть при проведении монтажных работ.

Подготовка к работе

Все следует начать с эскиза. Который надо отобразить на листе бумаги. Для начала придумайте тип конструкции, будет она монтироваться из уголка или профиля, какие размеры, какой орнамент применим в облицовке изделия. Когда этот вопрос решен и начерчен чертеж, следует закупить нужный материал

Материалы

Когда придумана конструкция, которая подходит именно к вашему строению, следует просчитать материал, чтобы сделать ворота гаражные, как сварить мы расскажем немного позже.

Для облицовки потребуется листовой металл, с толщиной не меньше 1,5 мм. Размер вы возьмете из выполненного чертежа. Однако следует учесть, что облицовочный материал следует брать как минимум на 20 см больше по длине и высоте изделия;
В зависимости от выбора конструкции следует купить профильную трубу, или уголок. Однако и тот и другой материал меньше 2,5 см брать не стоит. Тонкая рама не даст нужной жесткости всей конструкции;
При монтаже потребуются ребра жесткости, которые можно приобрести в отдельности, или использовать обрезки из материала. Однако тогда этот размер следует учесть при закупках;
Для обезжиривания металлических поверхностей потребуется антикоррозийная жидкость или обычный бензин;
Грунтовка;
Краска для металлических поверхностей;
Приобретите нужный засов для ворот и замок для калитки.
Материалы старайтесь закупать качественные. Изготовленная конструкция рассчитана не на один год службы. Металл старайтесь брать с большим содержанием углерода, он дольше прослужит и менее подвержен коррозии.

Инструмент

Для любой работы потребуется инструмент, заготовить его надо заранее.

Нам потребуется:

Полуавтомат или сварочный аппарат мощностью 220Вт;
Для измерения диагоналей приготовьте капроновую нить;
Болгаркой с зачистным и отрезными кругами мы будем обрабатывать металл;
Следует взять ножницы по металлу;
Для замера диагонали потребуется нить;
Строительный уровень.

Изготовление гаражных ворот

Когда приготовлено оборудование и закуплен нужный материал. Следует приступить к работе. Обязательно правильно проведите все замеры будущей конструкции. Можно сделать подъемные ворота либо сварить их своими руками.

Внимание: При измерении общих габаритов конструкции предусмотрите вес металла. Учтите момент открытия и закрытия движущихся элементов. Чем больше пролет, тем более мощной должна быть конструкция. Недолжно быть провисаний.

Изготовление рамы

Ворота гаражные сварные крепятся на раме. Которая должна быть достаточно жесткой. От качества ее изготовления, будет зависеть и работа всего изделия.

Следует исключить малейшие провисания. При изготовлении рамы лучше применит 63-й уголок.

Для начала следует определиться с местом. Это должна быть ровная плоскость. Если у вас есть стол для проведения сварочных работ, тем лучше. Если его нет, придется его сделать . Это не так сложно, но крайне нужно;
Следует взять два швеллера и разместить их на плоскости, с таким расчетом, что бы готовое изделие было на 20-ть см. больше от плоскости сварочной площадки. При укладке элементов обязательно следует применять строительный уровень. Рабочая плоскость должна быть идеально выполнена. На ней будут производится сварочные работы и в результате неправильного расположения элементов может получиться «пропеллер» по всей плоскости готового изделия. И исправить это будет невозможно. Поэтому поверхность для сварки следует сделать идеально ровной;
Отрезаем от уголка элементы конструкции, размеры берем из чертежа. У нас получается две верхние и две боковые стойки рамы;
Сейчас мы будем выполнять сварку конструкции. Некоторые предлагают это делать полуавтоматом, однако это не правильно. Полуавтомат не способен качественно проворить шов такого мощного уголка. Его можно использовать при креплении 25-го уголка. Но мощного, он не проварит. Поэтому для изготовления рамы лучше пользоваться электросваркой;
Раскладываем уголок. Смотрим, если все нормально, делаем зарезы для проведения сварки под прямым углом. Опять раскладываем элементы и прихватываем их при помощи сварки;
Смотрим, что бы не было пропеллера. Примеряем диагональ. Если этого не сделать, после выполнения работы может получиться неправильная конфигурация изделия. Все должно плотно прилегать и иметь правильную геометрическую форму. Примеряем к месту установки;

Если вы делаете ворота в уже готовый гараж, или другое строение, тогда работа выполняется немного по другому плану:

Сначала вы промеряете место для установки ворот. Проверяете правильность базы крепления. Замеряете диагональ;
Если что то не правильно в плоскости крепежа, следует исправить. Для этого следует применить болгарку и круг. Подрежьте места укладки рамы для плотного прилегания;
После изготовления элементов рамы их можно приложить к контуру крепежа и прихватить. Для этого можете взять в помощь членов семьи;
После того как элементы прихвачены, их следует уложить на плоскость для проведения сварки и проварить окончательно;

Далее работа проводится одинаково для обоих видов монтажа.

Проваренные швы обрабатываем при помощи болгарки и зачистного круга. Снимаем все наплывы. Проверяем надежность крепления швов при помощи молотка;
Теперь изготавливаем такую же раму и на обратную сторону стенки. Некоторые предлагают делать ворота с одной рамы. Конечно можно и так, закрепив каркас на анкера к стенке. Однако такая конструкция довольно не надежная и в процессе времени сильно разбиваются отверстия крепежа. А мы делаем для себя и халтурить не будем. Поэтому делаем вторую раму, это не намного увеличит затраты;
Две готовые рамы прикладываем с обеих сторон стенок проема и прижимаем их к стенке при помощи больших струбцин. Соединяем их при помощи шинки, толщина которой должна бать не менее 3-хмм, а лучше 5 мм. Привариваем. Снимаем струбцины и смотрим. Все получилось жестко и качественно.

В вопросе установки рамы есть один небольшой вопрос. Все дело в нижней части проема, который расположен по земле. Нижняя плоскость должна быть пригодна для крепежа уголка, то есть должна быть жестко выполнена. Для этого по длине нижней части проема следует выкопать небольшую ямку и сделать заливку бетоном.

После энного надо покласть туда бетон и вдавить в него швеллер, который надо подготовит заранее. Когда полностью конструкция застынет, это будет прекрасная база для крепежа.

Делаем створки ворот

После изготовления каркаса приступаем к выполнению створок ворот. Сейчас будет рассказано, как сварить ворота для гаража с применением профильной трубы. Этот материал довольно практичен в проведении такого вида работ. Он достаточно легкий, но при его применении конструкция не теряет своей жесткости.

Делаем замер установленного каркаса. Все размеры снимаем точно. От этого будет зависеть качество монтируемых деталей, которые должны подходить к уже установленной конструкции;
Проводим резку профиля, по размерам, которые уже сняты. При помощи болгарки и зачистного круга убираем заусенцы с заготовок;

Внимание: Отнеситесь со всей внимательностью к выставлению диагонали конструкции. При неправильности замеров может образоваться «пропеллер» в изделии. Прижимайте все элементы при помощи струбцин и снимайте их только после остывания сварки.

Производим раскладку заготовок на рабочем месте, прихватываем все соединения. После этого еще раз сверяем, как выдержан размер. Если все верно делаем окончательную сварку;

Пример не совпадения оси при монтаже

Отрезаем металл для калитки. Прикладываем. Делаем прямой угол при проведении стыковки. Прихватываем. Проверяем. Если все правильно и углы выдержанны, привариваем окончательно;
Вырезаем элементы калитки и выполняем их изготовление и крепление, так, как описано ранее;

Внимание: Если вы планируете установку внутреннего замка, тогда базу для крепления и отверстия, лучше выполнить до установки листа. После выполнения этой операции, сделать данную работу будет затруднительно.

Производим установку распорок. Это требуется для придание нужной жесткости конструкции, на них будут крепиться металлические листы. Выкладываем профиль таким образом, что соединяем верх и низ конструкции, или боковые стойки. Расстояние между ними не должно быть менее 50-ти см;

Внимание: Обратите особое внимание, чтобы распорки не находились выше стойки. Здесь будет крепиться лист и все детали, размещенные на неровной поверхности, будут сильно выделяться.

Для сокращения времени работы и расходов, когда мы делаем гаражные ворота, сварка может выполняться точечным методом;
Болгаркой и зачистным круга обрабатываем швы соединений и наплывы металла. Обезжириваем полученную конструкцию бензином или антикоррозийной жидкостью. Ждем полного высыхания и при помощи ветоши стираем образовавшийся белый налет.

Крепеж металлического листа к раме створок

Этот вид работ проводится в рукавицах, для предотвращения травм рук об острые края листовой стали. Это уже будет завершающим этапом монтажа.

С использованием болгарки и отрезного круга производим обрезку листа металла в размер, который указан в чертеже;
Зачистным кругом снимаем заусенцы в местах обрезки металла;
Раскладываем листы на каркасе, на лицевой стороне элементы листа кладем в стык при соединении торцов;
Лист металла проваривается на стыке сплошным швом, после чего, производится зачистка потеков при помощи болгарки и зачистнрго круга;
Таким же образом привариваем и лист к калитке. Применяем правильные завесы;

Вид завеса для ворот с применением подшипника

Металлические элементы обезжириваем и покрываем грунтовкой. Красим обработанные детали;

Установка замков и засовов

Для надежной охраны строения, требуется качественно его защитить. Для этого требуется установить замки и засовы.

В одной створке двери, та, что закрывается первой, требуется установить засовы в рамы и пол строения. После того, как ворота установлены, следует по месту выполнить отверстия в верхней и нижней части конструкции, между рамой створки и рамой ворот. Это делается в сборе, что бы была полная соосность отверстий и не было люфта задвижки. После этого пруток сгибается в виде буквы «Г» и задвижка готова. Когда вы ее вставите и задвинете, отметьте место установки ограничителя, чтобы засов фиксировался. На этом месте приварите любой пруток, который будет служить фиксатором;
Раньше были выполнены базы для установки и замков. Теперь не будет составлять труда их поставить. Единственное, не пытайтесь приспосабливать крепеж с наружной части конструкции. Приложите замок и сделайте отметки точек крепления на поверхности металла. После этого обрежьте шляпки на болтах и приварите их в точках крепления. Сварку зачистите и крепите замок на это место.

Мы рассказали, как правильно сварить гаражные ворота. Если было принято решение об подключении электропривода воротам, не забывайте в верхней части конструкции прикрепить трубу для проводки. Сделайте это сразу. Не забудьте предусмотреть каналы в стере для провода.

На внутренней стороне конструкции, должно быть так же предусмотрено место для установки двигателя. После окончания работ это выполнить будет затруднительно. Если для работы вы выбрали качественный материал, изготовленное изделие будет служить довольно долго.